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Wally Schirra

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Amerikanischer Marineflieger, Testpilot und NASA-Astronaut
Walter M. Schirra Jr.
Schirra walter 3.jpg
GeborenWalter Marty Schirra Jr. ( 1923-03-12) 12. März 1923 Hackensack, New Jersey, USA
Ist gestorben 3. Mai 2007 (2007-05-03) (84 Jahre) San Diego, Kalifornien, USA
Staatsangehörigkeit Vereinigte Staaten
Andere Namen Wally Schirra
Alma Mater Newark College of Engineering USNA, BS 1945
Besetzung Marineflieger, Testpilot
Auszeichnungen
Weltraumkarriere
NASA- Astronaut
Rang US-O6 insignia.svg Kapitän, USN
Zeit im Raum 12d 7h 12m
Auswahl 1959 NASA Gruppe 1
Missionen Merkur-Atlas 8 Zwillinge 6A Apollo 7
Missionsabzeichen Mercury-8-patch.png Gemini 6A patch.png AP7lucky7.png
Pensionierung 1. Juli 1969

Walter Marty Schirra Jr. ( / ʃ ɜːrɑː/, den12. März 1923 - 3. Mai 2007) war ein amerikanischer Marineflieger, Testpilot und dem NASA -Astronauten. 1959 wurde er einer der ursprünglichen sieben Astronauten, die für das Projekt Merkur ausgewählt wurden.Dieswar dererste Versuchder Vereinigten Staaten, Menschen in den Weltraum zu bringen. Am 3. Oktober 1962 flog er die neunstündige Mercury-Atlas 8- Mission mitsechs Umlaufbahnenin einem Raumschiff, das er Sigma 7 nannte. Zum Zeitpunkt seiner Mission in Sigma 7 war Schirra der fünfte Amerikaner und der neunte Mensch, der in den Weltraum reiste.In dem Zwei-Mann - Zwillingen Programm erreichte er den ersten Raum Rendezvous, Stationsaufrechterhaltungs seine Gemini 6A Raumschiff innerhalb von1 Fuß (30 cm) der Schwester Gemini 7 Raumschiffes im Dezember 1965. Im Oktober 1968 befahl er 7 Apollo, ein 11 -TägigerShakedown-Test für die Erdumlaufbahn des dreiköpfigen Apollo-Befehls- / Servicemoduls und der erste Start des Apollo-Programms mit Besatzung.

Er war der erste Astronaut, der dreimal ins All ging, und der einzige Astronaut, der in den Programmen Mercury, Gemini und Apollo geflogen ist.Insgesamt loggte Schirra 295 Stunden und 15 Minuten im Weltraum.Nach Apollo 7 zog er sich als Kapitän der US Navy sowie der NASA zurück und wurde anschließend Berater von CBS News bei der Berichterstattung des Netzwerks über folgende Apollo-Flüge.Schirra schloss sich Walter Cronkite als Co-Anker für alle sieben Mondlandemissionen der NASA an.

Inhalt

  • 1 Frühes Leben und Bildung
  • 2 Militärdienst
  • 3 NASA-Karriere
    • 3.1 Projekt Quecksilber
    • 3.2 Projekt Zwillinge
    • 3.3 Apollo-Programm
  • 4 Karriere nach der NASA
    • 4.1 Fernsehkarriere
    • 4.2 Geschäftskarriere
    • 4.3 Karriere schreiben
  • 5 Persönliches Leben
  • 6 Tod
  • 7 Auszeichnungen und Ehrungen
  • 8 In Film und Fernsehen
  • 9 Siehe auch
  • 10 Hinweise
  • 11 Referenzen
  • 12 Bibliographie
  • 13 Externe Links

Frühes Leben und Ausbildung

Schirra wurde am 12. März 1923 in Hackensack, New Jersey,als Sohneiner Fliegerfamilie geboren.Seine Großeltern väterlicherseits stammten aus Bayern und der Schweiz undstammtenursprünglich sardischer Abstammung (genauer gesagt aus Ghilarza ).Schirras Vater, Walter M. Schirra Sr., geboren in Philadelphia, tratim Ersten Weltkrieg der Royal Canadian Air Force beiund flog Bomben- und Aufklärungsmissionen über Deutschland.Nach dem Krieg trat er als Barnstormer auf Jahrmärkten in New Jersey auf. Schirras Mutter, Florence Shillito ( geb. Leach) Schirra, nahm an den Barnstorming-Touren ihres Mannes teil und führte Wing-Walking- Stunts durch.

Schirra Jr. wuchs in Oradell, New Jersey, auf, wo er die Grundschule besuchte und ein erstklassiger Pfadfinder in der Pfadfindertruppe 36 war. Er absolvierte die Dwight Morrow High School in Englewood, New Jersey im Juni 1940 und schrieb sich am Newark College of Engineering (jetzt New Jersey Institute of Technology, NJIT) ein, wo er am Reserve Officer Training Corps (ROTC) und am Sigma beteiligt war Pi Brüderlichkeit.Nach dem Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 beschloss Schirra, sich bei einer Serviceakademie zu bewerben.Sein Vater ermutigte ihn, sich bei West Point zu bewerben, aber er beschloss, sichstattdessenan der United States Naval Academy anzumelden.Schirra schloss1945 nach nur drei statt vier Jahrenmit einem Bachelor of Science ab, da die Marineakademie einen kriegsbeschleunigten Lehrplan hatte.

Militärdienst

Schirra (2.vr) und McDonnell Aircraft Design Chief Dave Lewis bei F3H Demon Delivery (ca. 1958)

Nach seinem Abschluss an der Naval Academy wurde Schirraam 6. Juni 1945als Fähnrich bei der United States Navy eingesetzt. Schirra diente in den letzten Monaten des Zweiten Weltkriegs an Bord des großen Kreuzers USS Alaska. Nach der japanischen Kapitulation kehrte Schirra nach Amerika zurück, wo die Alaska außer Dienst gestellt wurde.Anschließend wurde er nach Tsingtao stationiertund dem amphibischen Kommandoschiff USS Estes zugewiesen.Nach seiner Rückkehr aus China begann Schirra eine Ausbildung zum Marineflieger an der Marineflugstation Pensacola in Florida.

Nach Abschluss seiner Ausbildung erhielt Schirra 1948 seine Marinefliegerflügel und trat der Fighter Squadron 71 (VF-71) in Quonset Point, Rhode Island, bei. In VF-71 flog Schirra die F8F Bearcat. Nachdem er mehrere Jahre mit der F8F geflogen war, besuchte er ein Jet-Transition-Training mit der F-80 Shooting Star, um sich auf den Übergang seines Geschwaders zum Jet-angetriebenen F9F Panther vorzubereiten. Schirra wurdebei Ausbruch des Koreakrieges im Juni 1950anBord des Flugzeugträgers USS Midway im Mittelmeer eingesetzt. Er beantragte ein Austauschprogramm bei der US Air Force, um Kampferfahrung zu sammeln, wurde für das Programm ausgewählt und zum Weiterfliegen ausgebildet der F-84 Thunderjet.

Schirra wurde zunächst mit dem 154. Jagdbombergeschwader zur Itazuke Air Force Base in Japan entsandt, von wo aus er Missionen nach Südkorea flog.Als die US-Truppen nach Norden vorrückten, wurde das Geschwader einer Basis in Daegu zugewiesen.Während des achtmonatigen Einsatzes flog Schirra 90 Kampfmissionen und stürzte zwei MiG-15 ab.

Nach Abschluss seiner Korea-Tour wurde Schirra Testpilot an der Naval Ordnance Test Station in China Lake, Kalifornien (NOTS).Am China Lake testete er verschiedene Waffensysteme, darunter als erster Pilot, der mit der Sidewinder-Rakete flog und diese abfeuerte. Schirra wurde der Miramar Naval Air Station zugewiesen,um den neuesten Navy-Düsenjäger, den F7U Cutlass, zu testen.Schirra wurde anschließend NAS Moffett zugewiesen,um mit dem Übergangstraining zum Cutlass und anschließend zum F3H Demon zu beginnen. Nach einem Einsatz in Asien an Bord des Flugzeugträgers USS Lexington und einem Flugsicherheitstraining an der University of Southern California (USC) wurde Schirra1958in die US Naval Test Pilot School aufgenommen.

Schirra war Mitglied der Klasse 20 der Naval Test Pilot School, zusammen mit den zukünftigen Astronauten Jim Lovell und Pete Conrad, wo er das Fliegen zahlreicher Flugzeuge lernte, darunter der F4D Skyray, der F11F Tiger und der F8U Crusader. Nach seinem Abschluss wurde Schirra Testpilot an der Naval Air Station Patuxent River und lernte, das F4H Phantom zufliegen,um festzustellen, ob es ein Flugzeug auf Trägerbasis werden könnte.

NASA-Karriere

Projekt Quecksilber

Hauptartikel: Quecksilberatlas 8 Schirra (3.vr) mit anderen Merkur-Astronauten (1961)

Im Februar 1959 war Schirra einer von 110 militärischen Testpiloten von ihren Kommandeuren als Kandidaten für die neu formierte ausgewählte National Aeronautics and Space Administration ‚s Projekt Mercury, der erste US -Raumflugprogramm mit Crew.Nach mehreren Testrunden wurde Schirra Mitglied der ursprünglich sieben Astronauten, die im April 1959 für das Programm ausgewählt wurden. Während der Programmentwicklung waren Schirras Verantwortungsbereiche die lebenserhaltenden Systeme und der unter Druck stehende Fluganzug.Zusätzlich arbeitete Schirra zusammen mit John Glenn im Kapseldesign. Scott Carpenter und Schirra flog F-106 Delta Dart Jagd Flugzeuge während Alan Shepard ‚s Freedom 7 suborbitalen Mission.Schirra wurde ursprünglich alsBackup von Deke Slayton für den zweiten Mercury-Orbitalflug eingesetzt, wurde jedoch durch Carpenter ersetzt, als Slayton geerdet wurde.Schirra war stattdessen für den dritten Orbitalflug geplant.

Am 3. Oktober 1962 um7:15Uhr startete Schirra an Bord seines Mercury-Fluges namens Sigma 7. Nach einer geringfügigen Abweichung der Flugbahn zu Beginn des Fluges erreichte Sigma 7 die Umlaufbahn.Im Orbit demonstrierte Schirra das manuelle Positionieren und Manövrieren seines Raumfahrzeugs mithilfe eines Reaktionskontrollsystems.Nach den Navigationsproblemen während der Aurora 7- Mission vonCarpenterkonzentrierten sich die NASA und Schirra auf die technischen und menschlichen Faktoren bei der manuellen Bedienung der Kapsel.Schirra berichtete von steigenden Anzugtemperaturen, die einen Höchstwert von 32 ° C erreichten, bevor er das Kühlsystem seines Anzugs manuell einstellen konnte.Nach Abschluss seiner Raumfahrzeugtests testete Schirra seine Fähigkeit, Steuerungen in einer Schwerelosigkeitsumgebung ohne Sicht zu verwenden.Während seiner Mission demonstrierte Schirra die Fähigkeit, als Backup für automatische Steuerungen zu fungieren und das Raumschiff manuell zu fliegen.Nach sechs Umlaufbahnen richtete Schirra sein Raumschiff manuell über Afrika aus und führte ein Retrofire durch. Sigma 7 landete 8,0 km vom Bergungsschiff, dem Flugzeugträger USS Kearsarge, im zentralen Pazifik.Sobald Sigma 7 an Deck war, aktivierte Schirra die explosive Luke, um aus dem Raumschiff auszusteigen, und erhielt einen großen blauen Fleck, was beweist, dass Grissom seine Luke auf Liberty Bell 7 nicht absichtlich geöffnet hatte.Nachdem Schirra in die USA zurückgekehrt war, wurden er und seine Familieam 16. Oktoberin das Oval Office im Weißen Haus eingeladen, um Präsident Kennedy zu treffen.

Projekt Zwillinge

Hauptartikel: Gemini 6A Schirra während einer Gemini 6 Trainingssimulation (1965)

Zu Beginn des Gemini-Programms wurde Alan Shepard beauftragt, Gemini 3 mit Tom Stafford als Pilotzu befehligen.Sie wurden jedoch durch eine Ersatzmannschaft ersetzt, nachdem bei Shepard Ménière-Krankheit, eine Störung des Innenohrs, diagnostiziert worden war.Schirra und Stafford wurden die Ersatzmannschaft für die neue Gemini 3- Besatzung, Gus Grissom und John Young, und wurden anschließend für die Gemini 6-Hauptbesatzung eingeplant.Gemini 6 sollte ursprünglich das erste Orbital-Docking mit einem Agena-Zielfahrzeug durchführen. Das Agena-Fahrzeug explodierte während seines Starts in die Umlaufbahn am 25. Oktober 1965, während Schirra und Stafford in ihrem Raumschiff auf den Start warteten.Die Programmmanager beschlossen, die Mission zu überarbeiten, anstatt auf die Verfügbarkeit eines Ersatz-Agena zu warten. Sie nannten sie Gemini 6A und versuchten, sich mit Gemini 7 zu treffen, um von Frank Borman und Jim Lovell geflogen zu werden.Am 4. Dezember 1965 startete Gemini 7, um seine zweiwöchige Mission zu beginnen.Gemini 6A bereitete sich auf den Start am 12. Dezember vor, aber seine Motoren stellten sich weniger als zwei Sekunden nach der Zündung ab.Trotz der Protokolle, nach denen die Astronauten im Falle eines Motorstillstands aus dem Raumschiff aussteigen sollten, entschied sich Schirra, die raketengetriebenen Schleudersitze von ihm und Stafford nicht zu aktivieren, um sie vor wahrscheinlichen Verletzungen und einer weiteren Verzögerung und möglichen Absage der Mission zu bewahren.Gemini 6A startete am 15. Dezember und traf sich nach fünf Flugstunden erfolgreich mit Gemini 7.Die beiden Raumschiffe manövrierten bis auf einen Fuß voneinander und hielten 5 Stunden lang Station. Nach dem Rendezvous wurde Gemini 6A am 16. Dezember desorbiert und von der USS Wasp im Atlantik südöstlich von Cape Canaveral geborgen.

Während der Gemini-Mission spielte Schirra einenpraktischen Weihnachtswitz auf den Fluglotsen, indem er zuerst eine nachgebildete UFO- Sichtung(was den Weihnachtsmann impliziert) meldete und dann " Jingle Bells " auf einer vierlochigen Hohner- Mundharmonika spielte, die eran Bord geschmuggelt hatteStafford auf Schlittenglocken.

Apollo-Programm

Hauptartikel: Apollo 7 Schirra als Kommandeur der Apollo 7-Besatzung (1968) Schirra (3. von links) unterschreibt mit seinen Apollo 7-Crewmitgliedern, der Apollo 8-Crew, Charles Lindbergh, First Lady Lady Bird Johnson, Präsident Johnson, dem NASA-Administrator Webb und Vizepräsident Humphrey (1968) ein Gedenkdokument.

Mitte 1966 wurde Schirra beauftragt, eine dreiköpfige Apollo- Besatzung mit Donn F. Eisele und R. Walter Cunningham zu befehligen, um den zweiten bemannten Flugtest des Apollo-Befehls- / Servicemoduls mit einem mit Apollo 1 identischen Missionsprofil durchzuführen.Schirra sprach sich gegen eine Wiederholungsmission aus und seine Crew wurde die Backup-Crew für Gus Grissom, Ed White und Roger Chaffee. Schirras Besatzung führte am 26. Januar 1967 Tests im Kommandomodul durch und war am nächsten Tag auf dem Weg nach Houston, als Grissom und seine Besatzung während eines Tests bei einem Brand getötet wurden.Die Besatzung von Schirra wurde die Hauptbesatzung des ersten Fluges mit Besatzung.Dies wurde Apollo 7 im überarbeiteten Missionsnummerierungsplan des Programms und verzögerte sich bis zum Herbst 1968, während Sicherheitsverbesserungen am Befehlsmodul vorgenommen wurden.

Schirra hatte ein Gefühl der Sicherheit gewonnen, als Günter Wendt, einMitarbeiter von McDonnell Aircraft, als Pad-Leader für die Startbereitschaft des Raumfahrzeugs verantwortlich war.Da der Apollo-Auftragnehmer nun North American Aviation war, war Wendt kein Pad-Leader mehr.Nach dem Apollo 1-Unfall fühlte sich Schirra so stark, dass er keinen anderen als Wendt als Pad-Leader für seinen Apollo-Flug wollte, dass er Deke Slayton und Bastian "Buzz" Hello, den Manager für Startoperationen in Nordamerika, davon überzeugte, Wendt als Apollo 7-Pad-Leader einzustellen.Wendt blieb für den Rest der Apollo- und Skylab- ProgrammePad-Leaderund blieb bei der NASA im Space-Shuttle- Programm, bevor erin denRuhestand ging.

Apollo 7 wurde am 11. Oktober 1968 gestartet und machte Schirra zur ersten Person, die dreimal im Weltraum flog.Vor dem Start hatte Schirra Einwände wegen starker Winde erhoben, die die Astronauten im Falle eines Abbruchs innerhalb der ersten Minute der Mission hätten verletzen können.Nach Umlaufbahn erreicht, die Apollo 7 CSM ausgeführt Raum Rendezvous und Andocken Übungen mit der S-4B Stufe des simulieren Abrufen Apollo Lunar Module. Am zweiten Tag der Mission führte die Besatzung die ersten Live- Fernsehbilder durch, die öffentlich aus einem Raumschiff mit Besatzung ausgestrahlt wurden.

Während der Mission erkrankte Schirra an einer Erkältung, die er an Eisele weitergab.Schirra nahm Probleme mit der Überlastung in einem versiegelten Raumanzug vorweg und schlug Mission Control vor, ihre Helme beim Wiedereintritt nicht zu tragen.Trotz der Bitte von Chris Kraft und Deke Slayton, beim Wiedereintritt Helme zu tragen, lehnten Schirra, Eisele und Cunningham ab und führten den Wiedereintritt ohne sie durch.Apollo 7 landeteam 22. Oktober 1968südöstlich von Bermuda.

Vor dem Apollo 7 zustarten, Schirra die Entscheidung nach dem Flug inden Ruhestand gemacht hatte, und verließ die NASA Astronautenkorps am 1. Juli 1969 letzte Aufgabe des Schirra als Astronaut war die Untersuchung führen Neil Armstrong ‚s Lunar Landing Forschungsfahrzeug Crash, den er auf einen mechanischen Defekt zurückführte und empfahl, das Training mit dem Fahrzeug auszusetzen.Am selben Tag zog sich Schirra mit dem Rang eines Kapitäns aus der Marine zurück.

Karriere nach der NASA

Fernsehkarriere

Eine Kombination von Pseudoephedrin- Abschwellmittel mit Triprolidin- Antihistaminikum war das Erkältungsmittel, das an Bord der Apollo-Missionen mitgeführt und vom Flugchirurgen verschrieben wurde.Jahre später, als diesals Actifed rezeptfrei erhältlich war, stellten die Macher von Actifed Schirra als Sprecher für Fernsehwerbung ein, basierend auf der Bekanntheit seiner Apollo 7-Erkältung im Weltraum.

Während späterer Apollo-Missionen war ervon 1969 bis 1975als Berater für CBS News tätig. Er schloss sich Walter Cronkite an, um die Berichterstattung des Netzwerks über die sieben Mondlandemissionen zu verankern, beginnend mit Apollo 11 (zusammen mit Arthur C. Clarke ) und einschließlich der unglückliche Apollo 13.

Geschäftskarriere

Nach seiner NASA-Karriere wurde Schirra Präsident und Direktor der Finanz- und Leasinggesellschaft Regency Investors Incorporated.Er verließ Regency Investors, um die Environmental Control Company zu gründen,und warvon 1970 bis 1973 Vorsitzender und CEO des Unternehmens. Das Unternehmen fusionierte 1973 mit SERNCO Incorporated. Schirra begann als stellvertretender Vorsitzender, wurde jedoch später in diesem Jahr zum Vorstandsvorsitzenden gewählt.Er arbeitete auch an der Entwicklung einer Ölpipeline in Alaska und warvon 1973 bis 1985Mitglied eines Beirats für US-Nationalparks im Innenministerium.

Im Januar 1979 gründete Schirra Schirra Enterprises und warbis 1980als Berater tätig. Von 1971 bis 1984 arbeitete er für das belgische Konsulat für Colorado und New Mexico und war Vorstandsmitglied mehrerer Unternehmen, darunter Electromedics, Finalco und Kimberly-Clark, Net Air International, Rocky Mountain Airlines und Johns-Manville Corporation. Schirra war von 1980 bis 1981 Präsident des Energieentwicklungsunternehmens Prometheus. 1984 gehörte er zu den überlebenden Mercury-Astronauten, die die Mercury Seven Foundation gründeten, die heute als Astronaut Scholarship Foundation bekannt ist, um Wissenschafts- und Ingenieurstudenten College-Stipendien zu gewähren.

Karriere als Schriftsteller

Schirra war zusammen mit dem Rest der Mercury Seven Co-Autor des 1962 erschienenen Buches We Seven, in dem die Ausbildung und Entwicklung des Mercury-Programms beschrieben wurde.Zusammen mit Richard N. Billings veröffentlichte Schirra 1988 seine Autobiografie Schirra's Space. 1995 verfasste er gemeinsammit Barrett Tillman und den anderen Marinekapitänen Richard L. (Zeke) Cormier und Phil Wooddas Buch Wildcats to Tomcats: The Tailhook Navy. Es beschreibt fünf Jahrzehnte der Marinefliegerei, einschließlich Berichte über Kampftouren im Zweiten Weltkrieg, in Korea und Vietnam.2005 war er Co-Autor des Buches The Real Space Cowboys mit Ed Buckbee.Das Buch ist ein Bericht über die 'Mercury Seven'-Astronauten.Es begleitet sie durch den Auswahlprozess für das Programm, ihre gesamte Karriere und in den Ruhestand.Schirra war auch Mitwirkender an dem 2007 erschienenen Buch Im Schatten des Mondes, das seine endgültige Arbeit war.

Persönliches Leben

Kurz nach dem Auftrag bei der Marine begann Schirra mit Josephine Cook "Jo" Fraser (1924–2015) auszugehen.Schirra und Fraser waren am 23. Februar 1946 verheiratet. Sie hatten zwei Kinder, Walter M. (III) und Suzanne, geboren 1950 und 1957. Jo Schirra starb am 27. April 2015 im Alter von 91 Jahren.

Tod

Commander Lee Axtell befreit die Asche von Wally Schirra während seiner Beerdigung auf See (2008)

Schirra starb am 3. Mai 2007 an einem Herzinfarkt während einer Behandlung gegen Bauchkrebs im Scripps Green Hospital (derzeit The Heart Center in Scripps) in San Diego, Kalifornien. Er war 84 Jahre alt.Ein Gedenkgottesdienst für Schirra fand am 22. Mai auf dem Fort Rosecrans National Cemetery in Kalifornien statt.Die Zeremonie endete mit einem Drei-Volley-Gruß und einem Überflug von drei F / A-18. Schirra wurde eingeäschert und seine Asche wurde am 11. Februar 2008 auf See gebracht. Die Beerdigung auf See fand an Bord des Flugzeugträgers USS Ronald Reagan der Nimitz- Klasse statt, und seine Asche wurde von Commander Lee Axtell, dem Befehlskaplan an Bord,freigelassen.

Auszeichnungen und Ehrungen

USNS Wally Schirra ( Trockenfrachtschiff der Lewis- und Clark- Klasse ) wurde nach Schirra (2010) benannt.

Während seiner Militärkarriere erhielt Schirra zahlreiche militärische Auszeichnungen, darunter drei Luftmedaillen und drei NASA Distinguished Service-Medaillen, darunter eine posthum.Seine erste NASA Distinguished Service Medal war für seinen Mercury-Flug und die zweite für seinen Gemini 6-Flug.Er erhielt außerdem die NASA Exceptional Service Medal, die American Campaign Medal, die Asiatic-Pacific Campaign Medal, die World War II Victory Medal, die Navy Occupation Medal mit "ASIA" -Verschluss, die China Service Medal und die Korean Service Medal. Darüber hinaus erhielt er mehrere internationale Auszeichnungen, darunter ein Zitat der koreanischen Präsidenteneinheit, die Korea-Medaille der Vereinten Nationen und die Medaille des Koreanischen Kriegsdienstes. Schirra erhielt außerdem Auszeichnungen für die zivile Luftfahrt, den AIAA Award (1963), die Harmon Trophy (1965), den Kitty Hawk Award und den Golden Key Award.

Als Schirravon Sekretär Fred Korth seine Navy Astronaut Wings erhielt, gab die einheitliche Führung der Navy nicht an, ob sie neben seinen Marinefliegern getragen oder ersetzt werden sollte.Schirra beschloss, seine Astronautenflügel über seinen Bändern und die Fliegerflügel unter ihnen zu tragen.Schirra erhielt die Navy Distinguished Service Medal als Kommandeur von Apollo 7. Er erhielt außerdem ein Distinguished Flying Cross für die Begleitung von B-29-Bombern während des Koreakrieges, einen goldenen Stern für seinen Sigma 7- Flug und einen zweiten goldenen Stern für Fliegen auf Zwillingen 6. Schirra, ein Mitglied der Society of Experimental Test Pilots (SETP), erhielt1963 von der Gesellschaft zusammen mit den anderen sechs Mercury-Astronautenden Iven C. Kincheloe Award. Er wurde1962 zusammen mit dem Rest des Mercury 7mit der Robert J. Collier Trophy ausgezeichnet. Die Auszeichnung wurde in der Regel an Ingenieure und Erfinder vergeben, diesmal jedoch an Flieger.

Schirra war ein Mason 33. Gradesund Teil des American Institute of Aeronautics and Astronautics sowie Mitglied der American Astronautical Society. Schirra erhielt Ehrendoktorate der Wissenschaft von drei Hochschulen und Universitäten: Lafayette College (für Raumfahrttechnik), der University of Southern California und seine Alma Mater die Newark College of Engineering (für Astronautics ).Schirra wurde in mehrere Hall of Fame aufgenommen : die International Air amp; Space Hall of Fame (1970), die International Space Hall of Fame (1981), die National Aviation Hall of Fame (1986), die US Astronaut Hall of Fame (1990) und die New Jersey Hall of Fame. Die USNS Wally Schirra (T-AKE-8), einnach Schirra benanntes Trockenfrachtschiff der Lewis- und Clark- Klasse, wurde am 8. März 2009 getauft und gestartet. Eine Straße und ein Park sind nach Schirra in Upper Dublin, Pennsylvania, benannt Oradell, New Jersey.Die Walter M. Schirra Grundschule in Old Bridge Township, New Jersey, ist nach Schirra benannt.

In Film und Fernsehen

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Wally Schirra amp; Richard N. Billings, "Schirra's Space", 1988 ISBN 1-55750-792-9
  • Wally Schirra, Richard L. Cormier und Phillip R. Wood mit Barrett Tillman, Wildcats to Tomcats, Phalanx, 1995. ISBN 1-883809-07-X
  • Robert Godwin, Ed."Sigma 7: Die NASA-Missionsberichte", 2003 ISBN 1-894959-01-9
  • Robert Godwin, Ed."Gemini 6: The NASA Mission Reports", 2000 ISBN 1-896522-61-0
  • Robert Godwin, Ed."Apollo 7: Die NASA-Missionsberichte", 2000 ISBN 1-896522-64-5
  • Ed Buckbee mit Wally Schirra, "The Real Space Cowboys", 2005 ISBN 1-894959-21-3

Externe Links

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