Erhebe die Titanic(Film)

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Film von 1980 von Jerry Jameson

Erhebe die Titanic
Kinostartplakat
Unter der Regie von	Jerry Jameson
Produziert von	William Frye Lord Grade
Drehbuch von	Adam Kennedy
Geschichte von	Eric Hughes (Anpassung)
Beyogen auf	Hebe die Titanic auf! von Clive Cussler
Mit	Jason Robards Richard Jordan David Selby Anne Archer Dirk Blocker Sir Alec Guinness
Musik von	John Barry
Kinematographie	Matthew F. Leonetti
Bearbeitet von	Robert F. Shugrue J. Terry Williams
Produktionsunternehmen	ITC-Unterhaltung
Vertrieben von	Zugehöriger Filmverleih
Veröffentlichungsdatum	1. August 1980( 1980-08-01)
Laufzeit	114 Minuten
Länder	Vereinigtes Königreich Vereinigte Staaten
Sprache	Englisch
Budget	40 Millionen US-Dollar
Theaterkasse	7 Millionen US-Dollar

Raise the Titanic ein 1980 ist Abenteuerfilm produziert von Lew Grade ‚s ITC Entertainment und unter der Regie von Jerry Jameson. Der Film, der von Eric Hughes (Adaption) und Adam Kennedy (Drehbuch) geschrieben wurde, basiert auf dem gleichnamigen Buch von 1976von Clive Cussler. Die Geschichte handelt von einem Plan, die RMS Titanic zu bergen, da sie Fracht transportierte, die für die Hegemonie des Kalten Krieges wertvoll war.

Der Film spielte Jason Robards, Richard Jordan, David Selby, Anne Archer und Sir Alec Guinness, er erhielt gemischte Kritiken von Kritikern und Publikum und erwies sich als Kassenbombe. Der Film spielte bei einem geschätzten Budget von 40 Millionen US-Dollar etwa 7 Millionen US-Dollar ein. Der Produzent Lew Grade bemerkte später, "es wäre billiger gewesen, den Atlantik zu senken".

Inhalt

1 Grundstück
2 Besetzung
3 Entwicklung
- 3.1 Stanley Kramer
- 3.2 Jerry Jameson
- 3.3 Drehbuch
- 3.4 Gießen
4 Dreharbeiten
5 Tonspur
6 Freigabe
7 Rezeption
- 7.1 Nominierungen
8 Referenzen
9 Externe Links

Handlung

Der Film beginnt in Nordsibirien, wo ein amerikanischer Spion in eine alte Mine einbricht und die gefrorene Leiche eines Sergeants der US-Armee entdeckt. Neben der Leiche liegt eine Zeitung aus dem Jahr 1912. Mit einem Strahlungsmesser entdeckt der Spion, dass das gesuchte Mineral dort war. Anschließend wird er von sowjetischen Truppen vertrieben.

US-Geheimdienste stellen bald fest, dass im April 1912 von einem Amerikaner Kisten mit dem Rohmineral auf die in Belfast gebaute RMS Titanic geladen wurden. Anschließend wird im Nordatlantik nach dem versunkenen Ozeandampfer gesucht. Es wird von einem der letzten Überlebenden der Titanic unterstützt, der erklärt, dass er auch der letzte Mensch war, der den Amerikaner lebend gesehen hat. Kurz bevor die Titanic unterging, sagte der Matrose, er habe den Mann im Schiffsgewölbe mit den Mineralkisten eingeschlossen, seine letzten Worte waren "Gott sei Dank für Southby!"

Experten beginnen dann mit der gefährlichen Arbeit, das Schiff vom Meeresboden zu heben, bei dem eines der Tauchboote, Starfish, eine Kabinenflut erlebt und implodiert. Ein anderes Tauchboot, das Deep Quest, hat einen Batteriemangel, der dazu führt, dass sein Manipulatorarm auf dem Wrack der Titanic verriegelt wird.

Schließlich wird die rostende Titanic mit Drucklufttanks und Auftriebshilfen an die Oberfläche gebracht. Das Schiff wird dann zu einem Trockendock in New York geschleppt - seinem ursprünglichen Ziel. Es stellt sich heraus, dass keine Kosten gescheut werden, denn das gesuchte Mineral wird als Energiequelle in einem Waffensystem verwendet, das jede Rakete, die in den US-Luftraum eindringt, zerstören könnte. Als Reaktion darauf fordert die UdSSR die Vereinigten Staaten wegen der Bergung des Schiffes heraus, weil sie behaupten, dass das Mineral illegal von ihrem Land genommen wurde. Beim Betreten des wasserdichten Gewölbes entdeckt das Bergungsteam die mumifizierten Überreste des Amerikaners, aber kein Mineral. Die Kisten sind nur voll Kies. Es stellt sich bald heraus, dass der Hinweis in diesen letzten Worten war. Der Amerikaner hatte eine gefälschte Beerdigung auf einem Friedhof in "Southby", England, arrangiert, bevor er mit der Titanic in die USA zurücksegelte. Die Gruppe beschließt, das Mineral im Grab zu belassen, weil sie sich einig sind, dass seine Existenz den Status quo destabilisieren würde, der den Frieden zwischen dem Westen und der Sowjetunion aufrechterhält.

Besetzung

Jason Robards als Admiral James Sandecker
Richard Jordan als Dirk Pitt
David Selby als Gene Seagram
Anne Archer als Dana Archibald
Alec Guinness als John Bigalow
Bo Brundin als Kapitän Andre Prevlov
M. Emmet Walsh als Master Chief Vinnie Walker
JD Cannon als Captain Joe Burke
Norman Bartold als Admiral Kemper
Elya Baskin als Marganin
Dirk Blocker als Merker
Robert Broyles als Willis
Paul Carr als CIA-Direktor Nicholson
Michael C. Gwynne als Bohannon
Harvey Lewis als Kiel

Entwicklung

Der Roman wurde 1976 veröffentlicht. Im August desselben Jahres wurde berichtet, dass Produzent Robert Shaftel die Filmrechte hatte. Im darauffolgenden Monat wurde jedoch klargestellt, dass die Filmrechte noch nicht angeboten wurden.

Stanley Kramer

Lew Grade sagte, er habe den Roman von Clive Cussler gelesen und sei interessiert gewesen, da er dachte, es gäbe Potenzial für eine Serie nach dem Vorbild der James-Bond-Filme. Er entdeckte, dass Stanley Kramer an der Regie interessiert war, und Grade sagte, er würde die Rechte an dem Buch kaufen und Kramer die Regie und Produktion überlassen. (Kramer drehte Das Domino-Prinzip für Grade.) Im Oktober 1976 gab Grade bekannt, dass er die Filmrechte für angeblich 450.000 US-Dollar besitzt.

Das Buch erschien Ende 1976 und war ein Bestseller. Im Sommer 1976 filmte Kramer Aufnahmen von einem Bicentennial Ball, die er für den Film verwenden wollte.

Im Januar 1977 gab Kramer bekannt, dass er Verträge zur Regie des Films unterzeichnet habe, der von Marvin Starger produziert werden würde. Im März gab Grade bekannt, dass er die Rechte für zwei weitere Dirk Pitt-Romane, Iceberg und The Sea Dweller, erworben habe.

Auf den Filmfestspielen von Cannes im Mai 1977 kündigte Lew Grade den Film als Teil einer Reihe von Projekten an, darunter The Boys from Brazil, The Golden Gate (aus einem Roman von Alistair MacLean unter der Regie von Jerry Jameson ) und 1,97 US-Dollar über die frühen Jahre von Charles Bronson.

Die Vorproduktion begann und Modelle des Schiffes wurden gebaut; Grade sagte, dass die Modelle mindestens zwei- oder dreimal größer waren, als sie sein sollten. Das Modell basierte auf Blaupausen der tatsächlichen Titanic und wurde im CBS Cinema Center in Studio City für 5 bis 6 Millionen US-Dollar gebaut.

Im Dezember 1977 gab Lew Grade schließlich bekannt, dass Kramer das Projekt aufgrund kreativer Differenzen verlassen habe. Kramer sagte: „Die Faktoren waren das Casting und die Anzahl der Miniaturen, die wir verwenden wollten. Man könnte sagen, eine der Möglichkeiten, warum ich gegangen bin, war, dass ich das Gefühl hatte, dass die Dinge mehr gekostet hätten. Die Titanic zu heben war eine große Herausforderung – all die Aufregung von Spezialeffekten und Unterwasseraufnahmen.“ Kramer sagte, die Produzenten wollten, dass der Film für 9 Millionen US-Dollar produziert wird, aber er hatte das Gefühl, dass er 14 Millionen US-Dollar kosten würde. Kramer wurde mit einer Gebühr von 500.000 US-Dollar ausgezahlt.

Jerry Jameson

Im Mai 1978 gab Lew Grade bekannt, dass der Film von Jerry Jameson inszeniert werden würde, der an The Golden Gate angeschlossen war, die nicht gedreht worden war. Grade sagte, dass der Film mit 20 Millionen Dollar sein bisher teuerster sein würde, aber keine großen Stars zeigen würde. „Wir brauchen sie nicht“, sagte er. "Das Schiff ist der Star. Wie auch immer, das Geld, das normalerweise an Schauspieler geht, wurde für unsere Modelle ausgegeben. Sie sind großartig." Grade sagte, die Modelle kosten 5 Millionen US-Dollar. William Frye, der Jamesons Airport 77 produzierte, wurde mit der Produktion beauftragt.

Die Produktionskosten stiegen auf 15 Millionen US-Dollar, als daran gearbeitet wurde, ein Schiff zu finden, das so umgebaut werden könnte, dass es wie die versunkene Titanic aussieht.

Man hatte das Gefühl, dass die echte Titanic, wenn sie vom Grund des Ozeans angehoben würde, eher allmählich in einem sanften Winkel auftauchen würde, bevor sie an der Oberfläche abflachte. Der Tank in North Hollywood war zu flach und würde das Modell wie eine Rakete starten. Es wurde beschlossen, in einem größeren Tank zu filmen.

Im Dezember 1978 wurde auf Malta mit dem Bau eines Wassertanks begonnen, um die Unterwasserszenen zu filmen. "Malta war der einzige Ort, an dem wir einen bestehenden Tank mit dem richtigen Standort und der richtigen Umgebung finden konnten", sagte Grade.

In Athen wurde ein Double für die Titanic gefunden.

Drehbuch

Auch das Drehbuch wurde mehrfach umgeschrieben. Der erste Autor, der daran arbeitete, war Adam Kennedy, der das Drehbuch für Stanley Kramers Film für Lew Grade, The Domino Principle schrieb. Ihm folgten Eric Hughes, Millard Kaufman und Arnold Schulman. Kennedy wurde zurückgebracht, um weitere Änderungen am Drehbuch vorzunehmen, und er erhält die alleinige Anerkennung.

Der Schriftsteller Larry McMurtry – der Cusslers Roman nicht mochte, weil er ihn als „weniger als einen Roman denn als eine Anleitung zum Anheben eines sehr großen Bootes aus der Tiefe des Meeres“ betrachtete – behauptet, dass er einer von etwa 17 Autoren war, die an dem Drehbuch mitgearbeitet haben, und der einzige nicht um einen Kredit für den fertigen Film zu bitten.

Admiral David Cooney, Informationschef der Navy, forderte eine Neufassung des Drehbuchs, damit die Russen nicht klüger als die Amerikaner kämen.

Cussler war wütend über das Endergebnis, da der größte Teil der ursprünglichen Handlung abgelehnt worden war und eine hohle Hülle seiner Geschichte hinterlassen wurde; außerdem hatte er das Gefühl, dass die Besetzung falsch war. Elemente des Romans, die in den Film überlebt haben, waren die Entdeckung des Kornetts, das den Suchtrupp zum Wrack führt, und die schließliche Entdeckung des Minerals nicht im Frachtraum der Titanic, sondern auf dem Southby-Friedhof, obwohl in der Geschichte des Romans es wird exhumiert und das sizilianische Projekt wird getestet.

Gießen

Elliott Gould wurde eine Hauptrolle angeboten, lehnte sie jedoch ab. "Ich will die Titanic nicht aufrichten", sagte er. „Lasst die Titanic bleiben, wo sie ist“, sagte er.

Jason Robards sagte, er habe den Film für "Geld, meine Liebe, Geld... Wir sind alle mit der Hardware und den Spezialeffekten in diesem Film verbunden."

Im Oktober 1979 wurde bekannt gegeben, dass Richard Jordan Dirk Pitt spielen würde.

Clive Cussler machte einen Cameo-Auftritt im Film als Reporter bei der Drehbuchkonferenz.

Dreharbeiten

Die Dreharbeiten begannen im Oktober 1979 im CBS Studio Centre. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits 15 Millionen Dollar für den Panzer und die Modelle ausgegeben worden.

Ein alter griechischer Ozeandampfer, SS Athinai (der 1989 verschrottet wurde), wurde in eine Nachbildung der Titanic umgewandelt. Ein maßstabsgetreues Modell wurde für Nahaufnahmen unter Wasser verwendet. Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten gab es widersprüchliche Ansichten darüber, ob sich die Titanic beim Untergang aufgelöst hatte, basierend auf den ursprünglichen Augenzeugenaussagen der Überlebenden, und - im Einklang mit der Annahme des Romans gegen die Trennungserzählung - wurde das Schiff als dargestellt im Film intakt. 1985 wurde das Wrack der echten Titanic lokalisiert, was bestätigte, dass sie während der Katastrophe zerbrochen war und in einem Zustand fortgeschrittener Korrosion in zwei Teilen auf dem Grund des Nordatlantiks lag.

Für die Szene, in der die Titanic an die Oberfläche gehoben wird, wurde auch ein 10-Tonnen-Modell im Maßstab 15 m gebaut. Mit einem Preis von 7 Millionen US-Dollar erwies sich das Modell zunächst als zu groß für jeden vorhandenen Wassertank. Dieses Problem führte dazu, dass in den Mediterranean Film Studios in der Nähe von Kalkara, Malta, einer der ersten Horizonttanks der Welt gebaut wurde. Der 10-Millionen-Gallonen-Tank könnte die Illusion erwecken, ein Schiff sei auf See. Das Titanic- Modell wurde mehr als 50 Mal angehoben, bis ein zufriedenstellender Schuss erzielt wurde.

Nach Abschluss der Dreharbeiten wurde das maßstabsgetreue Modell 30 Jahre lang an der Seite des Horizonttanks (bei 35°53′36,36″N 14°32′4,41″E /. 35,8934333°N 14,5345583°E / 35.8934333; 14.5345583 ) rosten gelassen. Im Januar 2003 beschädigte ein Sturm das Modell. Bis 2012 wurden die Überreste der Metallstruktur an einen neuen Standort in der Nähe des Meeres (auf 35°53′37.51″N 14°32′6.13E /. 35.8937528° N 14.5350361° O / 35.8937528; 14.5350361 ) verlegt.

Die letzte Szene betraf zwei Tage lang Alec Guinness in St. Ives in Cornwall. Am Tag vor den Dreharbeiten erlebte St. Ives den schlimmsten Sturm seit hundert Jahren, der die Kirche zerstörte, in der die Szene gedreht werden sollte, sodass sie verlegt werden musste.

Tonspur

John Barry schuf die Musikpartitur des Films, die zum meistgelobten Aspekt der Produktion wurde und von vielen als einer der besten in Barrys Karriere angesehen wird – ganz im Stil seines Soundtracks für den James Bond-Film Moonraker im Jahr zuvor. mit militaristischen Passagen, die die Aspekte des Kalten Krieges der Handlung widerspiegeln, bis hin zu den dunklen, kalten, grübelnden Kompositionen, die sich in den Unterwasserszenen widerspiegeln.

Obwohl die Originalaufnahmen der Musik verloren gegangen sind, gab Silva Screen Records zusammen mit Nic Raine, einem von Barrys Orchestratoren, 1999 eine Neuaufnahme der kompletten Partitur mit dem Philharmonischen Orchester der Stadt Prag in Auftrag.

Im August 2014 veröffentlichte Network On Air Raise The Titanic auf Blu-ray in Großbritannien, mit der einzigen bekannten verfügbaren Originalmusik von Barry. Es gibt Tonbänder von Mamp;E, die die Partitur plus Soundeffekte enthalten. Für die originale, vollständige Partitur ist keine Quelle bekannt.

Im März 1980 versteigerte Marble Arch unter anderem Requisiten für den Film.

Veröffentlichung

Im Oktober 1978 wurde bekannt gegeben, dass der Film von einer neuen Vertriebsgesellschaft, AFD, veröffentlicht werden würde.

Der Film feierte 1980 Premiere. Zwölf Minuten wurden nach der Premiere geschnitten.

Rezeption

Raise the Titanic erhielt gemischte Kritiken und hat eine 38% auf Rotten Tomatoes von 8 Bewertungen.

Cussler war so angewidert von dem Film, dass er sich weigerte, die Erlaubnis für weitere Verfilmungen seiner Bücher zu erteilen (2006 verklagte Cussler die Filmemacher von Sahara, einer Verfilmung seines Buches von 1992, weil er ihn nicht zu dem Drehbuch befragt hatte auch große finanzielle Verluste gemacht).

Der Film spielte bei einem Budget von 40 Millionen US-Dollar 7 Millionen US-Dollar ein.

Lew Grade schrieb später, dass er "den Film für ziemlich gut hielt", insbesondere die eigentliche Aufhebung der Titanic und die Szene, in der Dirk Pitt den zerstörten Ballsaal betritt. Er machte das Scheitern des Films teilweise auf die Veröffentlichung eines Fernsehfilms zum Thema SOS Titanic (der über EMI Films in den Kinos gebracht wurde, dessen Bruder Lord Delfont damals Vorsitzender war) verantwortlich.

Raise the Titanic, zusammen mit anderen zeitgenössischen Flops, wurde zugeschrieben, Grades Rückzug aus dem fortgesetzten Engagement in der Filmindustrie veranlasst zu haben.