Hauptbahnhof Helensburgh

Helensburgh Central Schottisch-Gälisch : Baile Eilidh Meadhain
Ort	Helensburgh, Argyll und Bute Scotland
Koordinaten	56 ° 00'14 "N 4 ° 43'53" W.  /.  56.0038 ° N 4.7315 ° W  / 56.0038;-4,7315 Koordinaten : 56.0038 ° N 4.7315 ° W. 56 ° 00'14 "N 4 ° 43'53" W.  /.   / 56.0038;-4,7315
Gitter Referenz	NS297823
Verwaltet von	Abellio ScotRail
Transitbehörde	SPT
Plattformen	3
Andere Informationen
Stationscode	HLC
Tarifzone	D4
Geschichte
Ursprüngliche Firma	Glasgow, Dumbarton und Helensburgh Railway
Vorgruppierung	North British Railway
Nachgruppierung	LNER
Schlüsseldaten
28. Mai 1858	Als Helensburgh eröffnet
8. Juni 1953	Umbenannt in Helensburgh Central
Passagiere
2015/16	0,811 Millionen
2016/17	0,765 Millionen
2017/18	0,774 Millionen
2018/19	0,753 Millionen
2019/20	0,717 Millionen
Denkmalgeschütztes Gebäude - Kategorie B.
Vorgesehen	21. März 2002
Referenznummer.	LB48538
Anmerkungen
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße

Der Hauptbahnhof von Helensburgh ( schottisch-gälisch : Baile Eilidh Meadhain) dient der Stadt Helensburgh am Nordufer des Firth of Clyde in der Nähe von Glasgow, Schottland. Der Bahnhof ist eine Endstation der North Clyde Line, 38 km nordwestlich des Bahnhofs Glasgow Queen Street. Der Personenverkehr wird von Abellio ScotRail im Auftrag von Strathclyde Partnership for Transport betrieben.

Der Bahnhof ist der Hauptbahnhof von Helensburgh, der andere ist der viel kleinere Helensburgh Upper an der West Highland Line.

Inhalt

• 1 Geschichte
• 2 Dienstleistungen
  • 2.1 Winter 2010/10 (Zwischenfahrplan vom 12. Dezember 2010)
  • 2.2 Winter 2010/11 (Full Service ab 12. Dezember 2010)
  • 2.3 Frühjahr 2016
• 3 Referenzen
  • 3.1 Hinweise
  • 3.2 Quellen
• 4 Externe Links

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1858 (als Helensburgh) als Endstation der Glasgow, Dumbarton und Helensburgh Railway eröffnet und befindet sich im Zentrum der Stadt.Die GD amp; HR wurde1862von der Edinburgh and Glasgow Railway Company übernommen, diedrei Jahre spätervon der North British Railway übernommen wurde. Das gesamte Bahnhofsgebäude und die Bahnsteige wurden 1897 nach dem Entwurf von James Carswell umgebaut.

Die Strecke wurdebei der Verstaatlichung 1923 Teil der Londoner und der Nordostbahn undam 1. Januar 1948bei der Verstaatlichung der Scottish Region of British Railways. Im Juni 1953 erhielt sie ihren heutigen Namen. Der elektrische Betrieb begann im November 1960 als Teil von das Modernisierungsprogramm von North Clyde.

Drei der vier ursprünglichen Bahnsteige der Station sind noch in Betrieb, obwohl sowohl der alte Motorschuppen als auch der Stellwerkkasten geschlossen wurden, letzterer 1989, als das gesamte North Clyde-Netzwerk unter die Kontrolle des Yoker- Signalzentrums geriet.Die Linie von Craigendoran Junction war bereits 1984 vereinzelt worden.

Dienstleistungen

Die Dienstleistungen an dieser Station werden von Klasse 320, Klasse 334 und gelegentlich von elektrischen Mehrfacheinheiten der Klasse 318 erbracht.

Winter 2010/10 (Zwischenfahrplan ab 12. Dezember 2010)

Aufgrund von Verzögerungen bei der Inbetriebnahme derZügeder Klasse 380 standen für die Einführung des geplanten Fahrplans ab dem 12. Dezember 2010 nichtgenügendZüge der Klasse 334 für den vollen Service zur Verfügung.

Montag bis Freitag

• 1 tph nach Edinburgh Waverley
• 1 tph nach Airdrie

Samstag und Sonntag

• 2tph Helensburgh Central nach Edinburgh Waverley

Winter 2010/11 (Full Service ab 12. Dezember 2010)

Nach der Eröffnung der Linie zwischen Airdrie und Bathgate wird der Service mit dem Service von Edinburgh nach Bathgate kombiniert. Der vollständige Service, wenn ausreichend rollendes Material verfügbar ist, beträgt zwei Züge pro Stunde nach Edinburgh Waverley (Montag bis Sonntag).

Frühling 2016

Der Fahrplan für Dezember 2015 besteht aus einer halbstündlichen Grundverbindung von / nach Edinburgh Waverley über Dalmuir, Partick, Queen Streen LL und Airdrie. An Wochentagen und Samstagen fahren diese nur begrenzt südlich von Dumbarton East bis zur Queen Street und rufen dann an allen Stationen östlich von dort an.Sonntags bedienen sie alle Stationen über Singer.

Vorhergehende Station	National Rail			Folgestation
Craigendoran		Abellio ScotRail North Clyde Line		Terminus
	Historische Eisenbahnen
Craigendoran Linie und Station geöffnet		Glasgow, Dumbarton und Helensburgh Railway North British Railway		Terminus

Verweise

Anmerkungen

Quellen

• Butt, RVJ (1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe: Einzelheiten zu allen öffentlichen und privaten Personenstationen, Haltestellen, Bahnsteigen und Haltestellen in Vergangenheit und Gegenwart (1. Aufl.).Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
• Jowett, Alan (März 1989). Jowetts Eisenbahnatlas von Großbritannien und Irland: Von der Vorgruppierung bis zum heutigen Tag (1. Aufl.).Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
• Yonge, John (Mai 1987).Gerald Jacobs (Hrsg.). British Rail Track Diagams - Buch 1: ScotRail (1. Aufl.).Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0948-6.
• Yonge, John (Februar 1993).Gerald Jacobs (Hrsg.). Railway Track Diagams - Buch 1: Schottland und die Isle of Man (2. Aufl.).Exeter: Quail Map Company. ISBN 0-9006-0995-8.
• Yonge, John (April 1996).Gerald Jacobs (Hrsg.). Railway Track Diagams - Buch 1: Schottland und die Isle of Man (3. Aufl.).Exeter: Quail Map Company. ISBN 1-8983-1919-7.
• Yonge, John (2007).Gerald Jacobs (Hrsg.). Railway Track Diagams - Buch 1: Schottland amp; Isle of Man (Wachtelbahnpläne) (fünfte Ausgabe).Bradford on Avon: Trackmaps (ehemals Quail Map Co). ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC 79435248.

Externe Links

• Videoaufnahmen von Helensburgh Central

Wikimedia Commons hat Medien zum Hauptbahnhof von Helensburgh.