HMS Blake (C99)
 HMS Blake im Jahr 1975 | |
| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich | |
| Name: | HMS Blake |
| Namensvetter: | Admiral Robert Blake |
| Bestellt: | 1942 Zusätzliches Marineprogramm |
| Erbauer: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan |
| Flach gelegt: | 17. August 1942 |
| Gestartet: | 20. Dezember 1945 |
| In Auftrag: | 18. März 1961 |
| Stillgelegt: | Dezember 1979 |
| Identifizierung: | Wimpelnummer : C99 |
| Spitzname (n): | "Snakey Blakey" |
| Schicksal: | Verkauft für Schrott August 1982 |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Klasse und Typ: | Tiger -Klasse Leichte Kreuzer |
| Verschiebung: |
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| Länge: |
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| Strahl: | 20 m |
| Entwurf: | 6,4 m |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | 31,5 Knoten (58,3 km / h) |
| Reichweite: | 8.000 Seemeilen (15.000 km) bei 16 Knoten (30 km / h) |
| Ergänzen: | 716 (885 nach Umwandlung) |
| Rüstung: |
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| Mitgeführte Flugzeuge: | Nach dem Umbau: Vier Hubschrauber (ursprünglich Westland Wessex, dann Sea King ) |
Die HMS Blake war ein leichter Kreuzer der Tiger- Klasse der britischen Royal Navy, der letzte der (traditionellen) bewaffneten Kreuzer der Royal Navy im 20. Jahrhundert.Sie wurde nach Robert Blake benannt, einem Admiral aus dem 17. Jahrhundert, der der "Vater der Royal Navy" war.Sie wurde 1942 als eine der Minotaurus- Klasse der leichten Kreuzer bestellt. Sie hatten eine niedrige Baupriorität aufgrund dringenderer Anforderungen an andere Schiffstypen während des Zweiten Weltkriegs, insbesondere an U-Boot-Abwehrfahrzeuge.
Inhalt
- 1 Geschichte
- 1.1 Bau und Inbetriebnahme
- 1.2 Konvertierung
- 2 Spätere Karriere
- 2.1 Stilllegung
- 3 Kommandierende Offiziere
- 4 Referenzen
- 5 Quellen
Geschichte
Bau und Inbetriebnahme
Blake wurde 1942 niedergelegt. 1944 wurde sie in Tiger umbenannt,1945 wieder in Blake, in dem Jahr, in dem sievon Lady Jean Blake, der Frau von Vizeadmiral Sir Geoffrey Blake, teilweise bei der Fairfield Shipbuilding and Engineering Company in Govan gebaut wurde.Der Bau wurde 1946 eingestellt und sie wurde in Gareloch niedergelegt.
1954 wurde der Bau von Blake wieder aufgenommen, jedoch mit einem neuen Design.Das neue Design wurde 1951 genehmigt, aber der Bau wurde erst 1954 wieder aufgenommen. Sie hatte vollautomatische 6-Zoll-Kanonen in zwei Hochwinkel-Halterungen, wobei jede Kanone 20 Schuss pro Minute abschießen konnte, und eine Sekundärbatterie mit vollautomatischen 3-Zoll-Kanonen Waffen, die 90 Schuss pro Minute pro Waffe lieferten.Sie würde keine leichteren Flugabwehr- oder Torpedorohre haben. Im gesamten Schiff wurde eine Klimaanlage installiertund eine automatische Telefonzentrale mit 200 Leitungen installiert.Jede 6-Zoll- und 3-Zoll-Halterung hatte einen eigenen Direktor, der mit einem speziellen Radar auf dem Direktor verbunden war.Am 18. März 1961 trat Blake schließlich in die Royal Navy ein, um den letzten (traditionellen) Kreuzer zu datieren, der dies tat.Nur zwei Jahre später wurde sie in die Reserve gestellt.
Umwandlung
Von 1965 bis 1969 wurde sie umfassend zum Hubschrauber und Kommandokreuzer umgebaut.Diese Rekonstruktion beinhaltete das Ersetzen der hinteren 6-Zoll- und 3-Zoll-Halterungen durch ein Flugdeck und einen Hangar.Sie hatte auch neue Radargeräte und größere Trichter.Sie hatte ausgezeichnete Kommando-, Kontroll- und Kommunikationseinrichtungen installiert und fand Verwendung als Flaggschiff für Aufgabengruppen.Die Überholung war sehr teuer;Während des Umbaus brach ein Großbrand aus, der erheblichen Schaden anrichtete und die Kosten noch weiter erhöhte.Es gab Bedenken, dass das Geld, das verwendet wurde, um Blake und ihr Schwesterschiff Tiger in Hubschrauberkreuzerumzuwandeln,dringend benötigte Ressourcen erschöpfte, die anderswo besser eingesetzt wurden.
Spätere Karriere
Blake vor Key West im November 1978.1969entsandte Blake zusammen mit anderen Einheiten der Royal Navynach Gibraltar, um als Reaktion auf die spanische Feindseligkeit nach der Schließung derGrenze zwischen Gibraltar und Spanien durch General Franco die Flagge zu hissen.Ebenfalls 1969landete ein Harrier-Jet der Royal Air Force (RAF)auf Blake.1971 war sie während des emotionalen Rückzugs aus Malta anwesendund unterstützte den Kommandoträger Bulwark. 1977 nahm sie an der Flottenüberprüfung der Royal Navy während der Silberjubiläumsfeierlichkeiten für Königin Elizabeth II. Teil, die vor Spithead stattfand, wo viele Flottenüberprüfungen stattfanden.
Der Kreuzer warab Juni 1969Gastgeber der Westland Wessex HAS.3- Hubschrauber der 820 Naval Air Squadron, dieim Dezember 1972durch den Westland Sea King HAS.1-Hubschrauber ersetzt wurden, bis Blake 1979 aus dem Dienst genommen wurde, als das Schiff war der letzte in der Royal Navy, der eine 6-Zoll-Waffe abfeuerte.Ihre große Besatzung machte sie zu einem teuren Schiff für Betrieb und Wartung.
Stilllegung
Blake wurde 1980 umgerüstet und aufgrund eines Personalabbaus in der Verteidigung, der zu einem Mangel an Arbeitskräften führte, Teil des Standby-Geschwaders in HMNB Chatham. Das Aufkommen des Falklandkriegs führte Anfang April 1982 zu einer raschen Schiffsvermessung, und die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme von Tiger und Schwesterschiff Tiger für den Konflikt wurdensofort aufgenommen. DieArbeiten an beiden wurden jedoch Ende Mai eingestellt, als klar war, dass dies nicht möglich war rechtzeitig zur Bereitstellung bereit. Chile zeigte ein gewisses Interesse daran, sowohl sie als auch Tiger von Juni bis Juli zuerwerben, aber für die Schiffe wurde kein Deal vorgeschlagen, obwohl beide in guter Verfassung waren und im vergangenen April bis Mai zahlreiche Reaktivierungsarbeiten durchgeführt worden waren.Sie wurde am 25. August 1982 für 210.000 Pfund an Shipbreaking (Queenborough) Ltd für Schrott verkauft.Sie war der letzte Kreuzer, der bei ihrer Stilllegung bei der Royal Navy diente.Am 29. Oktober 1982 wurde sie von Chatham nach Cairnryan in der Nähe von Stranraer in Schottland geschleppt und kam am 7. November 1982 an.
Die Schiffsglocke von Blake ist erhalten geblieben und warbis 2016in der Saint Mary's Church in Bridgwater ausgestellt. Nach der Neuordnung der Kirche wurde sie in das Blake Museum in Bridgwater überführt, wo sie Teil der Ausstellung über Robert Blake ist.
Kommandierende Offiziere
Ein Westland Sea King HAS.2 von 820 Naval Squadron trägt1977den 'BL'-Code der HMS Blake | Von | Zu | Kapitän |
|---|---|---|
| 1961 | 1962 | Kapitän David Clutterbuck RN |
| 1962 | 1969 | In Reserve und Umbau |
| 1968 | 1970 | Kapitän Roland F Plugge RN |
| 1970 | 1972 | Kapitän Ronald D Butt RN |
| 1972 | 1974 | Kapitän Bruce M Tobey RN |
| 1974 | 1975 | Kapitän Peter Herbert RN |
| 1975 | 1976 | Kapitän David M Eckersley-Maslin RN |
| 1976 | 1979 | Kapitän Herbert B. Parker RN |
| 1979 | 1979 | Kapitän David J Mackenzie RN |
Verweise
Quellen
- Colledge, JJ ;Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.).London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Robert Gardiner, Hrsg., Conways Kampfschiffe aller Welt 1922 - 1946 (Conway Maritime Press, London, 1980)
- Robert Gardiner, Hrsg., Conways Kampfschiffe aller Welt 1947 - 1982 (Conway Maritime Press, London, 1983)
- Jane's Fighting Ships 1950-51 (Janes Publishing, London, 1950)
- Alan Raven und John Roberts, britische Kreuzer des Zweiten Weltkriegs (Arms and Armor Press, London, 1980)
- Sturtivant, Ray und Ballance, Theo, Die Staffeln der Flottenluftwaffe, 1994, Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge, Kent, ISBN 0-85130-223-8
- MJ Whitley, Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine illustrierte Enzyklopädie (Arms and Armor Press, London, 1995)
- HMS Blake bei Uboat.net
- Eine Geschichte der Tigerklasse
