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Schlacht von Milne Bay

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Schlacht um den Zweiten Weltkrieg
Schlacht von Milne Bay
Teil der Neuguinea-Kampagne des Pacific Theatre ( Zweiter Weltkrieg )
Drei Manner in kurzen Hosen, die Stahlhelme tragen, aber einer ohne Hemd.Zwei tragen Gewehre, wahrend das dritte eine Maschinenpistole hat. Australische Truppen in Milne Bay im Jahr 1942, kurz nach der Schlacht
Datum 25. August 1942- 7. September 1942 ( 1942-08-25) ( 1942-09-07)
Ort Milne Bay, Gebiet von Papua
ErgebnisSieg der Alliierten
Kriegfuhrende
Kommandanten und Fuhrer
Beteiligte Einheiten

Australien 7. Infanterie-Brigade

Australien 14. Infanterie-Brigade

Australien 18. Infanterie-Brigade

Australien RAAF

Unterstutzungselemente von: Australien 101. Panzerabwehrregiment Australien 9 Batterie, 2/3 leichtes Flugabwehrregiment 2/5 Feldregiment 46. ??Ingenieurbataillon 101. Kustenartillerie-Bataillon (Flugabwehr) Australien Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

Reich von Japan Spezielle Marine-Landungstruppe

Marineunterstutzung von: 8. Flotte Reich von Japan

Starke
8,8241,943
Verluste und Verluste
Australien:
  • 167 getotet oder vermisst
  • 206 verwundet
Vereinigte Staaten:
  • 14 getotet
  • 625 getotet
  • 311 verwundet

Die Schlacht von Milne Bay (25. August - 7. September 1942), auch bekannt als Operation RE oder Schlacht von Rabi (? ? ? ? ?) der Japaner, war eine Schlacht der pazifischen Kampagne des Zweiten Weltkriegs. Japanische Marineinfanterietruppen, bekannt als Kaigun Tokubetsu Rikusentai (Special Naval Landing Forces), griffen mit zwei kleinen Panzern die alliierten Flugplatze in Milne Bay an, die an der Ostspitze Neuguineas errichtet worden waren. Aufgrund der schlechten Geheimdienstarbeit haben die Japaner die Gro?e der uberwiegend australischen Garnison falsch berechnet undam 25. August 1942zunachst eine Streitmacht gelandet, die in etwa der Gro?e eines Bataillons entsprach, da sie glaubten, dass die Flugplatze nur von zwei oder drei Kompanien verteidigtwurden. Vorgewarnt durch Informationen von Ultra, hatte die Garnison stark verstarkt.

Trotz eines erheblichen Ruckschlags zu Beginn, als ein Teil ihrer kleinen Invasionstruppe ihr Landungsboot von Flugzeugen der Royal Australian Air Force zerstoren lie?, als sie versuchten, hinter den australischen Verteidigern an der Kuste zu landen, drangten die Japaner schnell ins Landesinnere und begannen ihren Vormarsch in Richtung die Flugplatze.Es folgten schwere Kampfe, als sie auf die australischen Miliztruppen stie?en, die die erste Verteidigungslinie bildeten.Diese Truppen wurden stetig zuruckgedrangt, aber die Australier brachten Veteranen der Second Australian Imperial Force vor, die die Japaner nicht erwartet hatten.Die Luftuberlegenheit der Alliierten trug zum Gleichgewicht bei, unterstutzte die Truppen im Kampf eng und zielte auf die japanische Logistik ab.Die Japaner waren zahlenma?ig stark unterlegen, hatten keine Vorrate und erlitten schwere Verluste. Sie zogen ihre Streitkrafte zuruck und die Kampfe endeten am 7. September 1942.

Die Schlacht wird oft als die erste gro?e Schlacht des Pazifikkrieges beschrieben, in der alliierte Truppen die japanischen Landstreitkrafte entscheidend besiegten.Obwohl die japanischen Landstreitkrafte zu Beginn des Krieges anderswo im Pazifik lokale Ruckschlage erlebt hatten, hatten sie diese fruheren Aktionen im Gegensatz zu Milne Bay nicht gezwungen, sich vollstandig zuruckzuziehen und ihr strategisches Ziel aufzugeben.Sie hatten auch keinen so tiefgreifenden Einfluss auf die Gedanken und Wahrnehmungen der Alliierten gegenuber den Japanern und ihre Aussichten auf einen Sieg.Milne Bay zeigte die Grenzen der Fahigkeit Japans, sich mit relativ kleinen Kraften angesichts immer gro?erer alliierter Truppenkonzentrationen und der Beherrschung der Luft auszudehnen.Infolge der Schlacht wurde die Moral der Alliierten gestarkt und Milne Bay zu einer wichtigen alliierten Basis ausgebaut, die fur spatere Operationen in der Region genutzt wurde.

Inhalt

  • 1 Hintergrund
    • 1.1 Geographie
    • 1.2 Militarische Situation
  • 2 Vorspiel
    • 2.1 Verbundete
    • 2.2 Japanisch
    • 2.3 Vorteil der alliierten Intelligenz
  • 3 Schlacht
    • 3.1 Erstlandung
    • 3.2 Japanischer Vormarsch ins Landesinnere
    • 3.3 Australischer Gegenangriff
    • 3.4 Japanischer Ruckzug
  • 4 Nachwirkungen
    • 4.1 Basisentwicklung
    • 4.2 Kriegsverbrechen
    • 4.3 Ergebnisse
  • 5 Siehe auch
  • 6 Hinweise
  • 7 Referenzen
  • 8 Weiterfuhrende Literatur
  • 9 Externe Links

Hintergrund

Erdkunde

Milne Bay ist eine geschutzte 250 km 2 gro?eBucht an der Ostspitze des Territoriums Papua (heute Teil von Papua-Neuguinea ).Es ist 35 km lang und 16 km breit und tief genug, damit gro?e Schiffe einfahren konnen.Das Kustengebiet ist flach mit guten Anflugen aus der Luft und daher fur Landebahnen geeignet, obwohl es von vielen Nebenflussen von Flussen und Mangrovensumpfen unterbrochen wird.Aufgrund des sumpfigen Landes und der hohen Niederschlagsmenge von etwa 5.100 mm pro Jahr ist das Gebiet anfallig fur Malaria und Uberschwemmungen.Nach Uberschwemmungen werden die Kustenebenen zu "praktisch unpassierbaren Sumpfgebieten aus klebrigem Schlamm", und der Boden ist nicht fur die Entwicklung geeignet.Die Bucht wird im Norden und Suden von den Stirling Ranges begrenzt, die sich an einigen Stellen auf 910 bis 1.520 m (3.000 bis 5.000 Fu?) erheben und mit Kunai-Gras und dichtem Buschland bedeckt sind.Der Hauptbereich des festen Bodens, der fur den Bau und die Entwicklung geeignet ist, befindet sich direkt am Kopf der Bucht.Im Jahr 1942 wurde dieses Gebiet von Plantagen mit Palmol, Kokosnussen und Kakao sowie einer Reihe von Anlegestellen und Dorfern besetzt, die durch das, was Major Sydney Elliott-Smith von der australischen Verwaltungseinheit fur Neuguinea (ANGAU) als " bescheidenes "Stra?ensystem", das in Wirklichkeit nur ein 10 bis 12 Meter breiter Feldweg war.Das Gebiet war dunn besiedelt, obwohl es entlang der Strecke eine Reihe von Dorfern gab.Ahioma lag am weitesten ostlich undgrenztezusammen mit Gili Gili im Westen an Lilihoa, Waga Waga, Goroni, KB Mission, Rabi und Kilarbo.

Militarische Situation

Der japanische Vorsto? in die pazifische Region hatte Anfang Dezember 1941 mit Angriffen gegen britische und Commonwealth-Streitkrafte in der Schlacht von Hongkong und im malaiischen Feldzug sowie gegen die US-Pazifikflotte begonnen, von denen ein Gro?teil in Pearl Harbor vor Anker lag.Sie ruckten schnell nach Suden vor, uberwaltigten den Widerstand in Malaya, eroberten Singapur im Februar 1942 und besetzten erfolgreich Timor, Rabaul und Niederlandisch-Ostindien. Wahrend eine japanische Marineoperation zur Eroberung von Port Moresby in der Schlacht am Korallenmeer im Maibesiegt wurde, kapitulierten an anderer Stelle amerikanische Streitkrafte auf den Philippinen, und japanische Streitkrafte ruckten durch Burma nach Indien vor.

Obwohl die Japaner im Korallenmeer besiegt worden waren, wurde ein weiterer Versuch erwartet, Port Moresby zu erobern.Der Oberbefehlshaber der Alliierten im Sudwestpazifik, General Douglas MacArthur, beschloss, Luftwaffenstutzpunkte zum Schutz von Port Moresby einzurichten.Im Westen genehmigte er den Bau eines Luftwaffenstutzpunkts in Merauke in den Niederlanden, Neuguinea. Ein weiterer Codename "Boston" wurdeam 20. Maiim weitgehend unerforschten Gebiet Abau - Mullins Harbour im Osten zugelassen.Jede japanische Streitmacht, die sich Port Moresby auf dem Seeweg nahert, musste an diesen Stutzpunkten vorbeifahren, damit sie fruher entdeckt und angegriffen werden konnen.Aber die Basis im Osten hatte auch andere Vorteile.Bomber, die von dort aus Missionen nach Rabaul und zu anderen japanischen Stutzpunkten im Norden fliegen, mussten die Owen Stanley Range nicht uberfliegenund waren nicht den Unwagbarkeiten des Wetters und der Luftturbulenzen uber den Bergen ausgesetzt.Aus diesem Grund wurde eine fur schwere Bomber geeignete Landebahn gewunscht, damit sie von Port Moresby und Stutzpunkten in Nordaustralien aus dort inszenieren konnen.

Der Oberbefehlshaber der alliierten Landstreitkrafte, General Sir Thomas Blamey, wahlte am 24. Mai eine Garnison fur Boston aus.Die Truppen wurden daruber informiert, dass ihre Mission nur darin bestand, sich gegen japanische Uberfalle zu verteidigen, und im Falle eines gro?eren Angriffs wurden sie alles Wertvolle zerstoren und sich zuruckziehen.Das Boston-Projekt scheiterte, als eine Aufklarung des Gebiets einen ungunstigen Bericht lieferte und Elliott-Smith Milne Bay als geeigneteren alternativen Standort vorschlug.Eine Gruppe von zwolf Amerikanern und Australiern machte sicham 8. Juniauf den Weg, um Milne Bay in einem konsolidierten PBY Catalina- Flugboot zu erkunden.Sie waren beeindruckt von den flachen Bereichen, den Stra?en und den Stegen, die den Bau des Luftwaffenstutzpunkts erleichtern wurden.Nach Erhalt eines positiven Berichts der Partei stornierte das Hauptquartier von MacArthur (GHQ) am 11. Juni Boston und ersetzte Milne Bay.Milne Bay erhielt den Codenamen "Fall River".Die Verwendung von Ortsnamen als Codenamen erwies sich als unklug, da einige Lieferungen falschlicherweise an den echten Fall River in Massachusetts geschickt wurden.

Auftakt

Karte zeigt Australiens Nordspitze und Papua-Neuguinea.Milne Bay liegt an der Spitze des quot;Schwanzesquot; von Papua, ostlich von Port Moresby und sudlich von Rabaul. Lage der Milne Bay im Gebiet von Papua, 1942. Das hervorgehobene Gebiet ist unten vergro?ert.

Alliierte

Die ersten Truppen kamen mit den niederlandischen KPM- Schiffen Karsik und Bontekoe aus Port Moresby in Milne Bay an, begleitet von der Schaluppe HMAS Warrego und der Korvette HMAS Ballarat am 25. Juni. Karsik dockt an einem Ponton Kai, dass war von Papuas Arbeiter aus Benzin Trommeln hastig konstruiert worden, die von ANGAU rekrutiert worden waren und die in derFolge unterstutzt die Schiffe beim Entladen.Die Truppen eingeschlossen zweieinhalb Unternehmen und ein Maschinengewehr Zug vom 55. Infanterie -Bataillon der 14. Infanterie -Brigade, dem 9. Licht Flakbatterie mit acht Bofors 40 mm Kanonen, ein Zug der 101st Coast Artillerie -Bataillon (Anti- Flugzeuge) mit acht Maschinengewehren des Kalibers.50 und zwei 3,7-Zoll-Flugabwehrkanonen der 23. schweren Flugabwehrbatterie.Die Kompanie E der 46. ??Ingenieure des US Army Corps of Engineers traf mit Baugeraten fur Luftwaffenstutzpunkteauf Bontekoe ein. Nach dem Fall Niederlandisch-Ostindiens waren 29 KPM-Schiffe nach Australien geflohen.Sie waren mit niederlandischen und javanischen Besatzungen besetzt und bildeten die Lebensader der Garnison in Milne Bay. Wahrend des Feldzugs machten sie ungefahr zwei von drei Reisen, der Rest von australischen, britischen und US-amerikanischen Schiffen.Funf KPM-Schiffe wurden wahrend der Kampfe in Papua verloren gehen.

Die Arbeiten am ersten Flugplatz, der als Landebahn Nr. 1 bekannt wurde, hatten am 8. Juni begonnen. Das Gebiet in der Nahe von Gili Gili wurde von papuanischen Arbeitern unter der Aufsicht der ANGAU und von Mitarbeitern des 96. US Engineer Separate Battalion geraumt.Firma E der 46. Ingenieure begann am 30. Juni damit zu arbeiten.Zusatzlich zur Landebahn mussten sie getarnte Ausbreitungsgebiete fur 32 Kampfer, Rollwege und Unterkunfte fur 500 Manner bauen.Um den Luftwaffenstutzpunkt und die Garnison zu unterstutzen, wurde ein Zug umgeleitet, um an den Docks und Stra?en zu arbeiten.Obwohl die Kanale in Milne Bay es Tiefgangschiffen ermoglichten, sich innerhalb von 12 m Entfernung vom Ufer zu nahern, mussten sie auf Pontons entladen und die Vorrate auf Fahrzeuge umgeschlagen werden, ein arbeitsintensiver Prozess.

Drei Kittyhawks der Nr. 76 Squadron RAAF landeten am 22. Juli auf der Landebahn, wahrend weitere Flugzeuge der Nr. 76 und der Nr. 75 Squadron RAAF am 25. Juli eintrafen.Sie fanden heraus, dass nur 4.950 x 80 Fu? (1.509 x 24 m) der Landebahn mit 629 x 100 Fu? (1.829 x 30 m) mit Marston Matting bedecktwaren und dass haufig Wasser daruber war.Landeflugzeuge spruhten Wasser herum und rutschten manchmal von der Landebahn und gerieten ins Stocken.

Eine Landebahn mit Kokospalmen.Ein einmotoriges Propeller-Eindecker schwebt uber der Landebahn.Im Vordergrund befindet sich ein gro?es Loch im Boden, etwa knietief.Es gibt sechs hemdlose Manner in kurzen Hosen in der Grube mit einer Flugabwehrkanone, die auf den Himmel gerichtet ist.Ein Mann sitzt auf einem Sitz auf der Waffe, wahrend ein anderer mit einem Fernglas den Himmel abtastet. Ein Kittyhawk landet auf der Landebahn Nr. 1 und wird von einer 40 - mm- Flugabwehrkanone von Bofors der 2 / 9th Light-Flugabwehrbatteriebewacht.

Mit dem Betrieb der Landebahn Nr. 1 begannen die Arbeiten an zwei weiteren Flugplatzen.Etwa 5.000 Kokospalmen wurden fur die Landebahn Nr. 2 entfernt, und das Gelande wurde geebnet und klassifiziert. Fur seine Verwendung mussten jedoch mindestens zwei 18 m lange Brucken gebaut werden, sodass die Arbeiten auf dieLandebahn Nr. 3 in der Nahe von Kilarbo verlagert wurden.Der Bau wurde vom 2. Bataillon der 43. US- Ingenieure (abzuglich Firma E) durchgefuhrt, das am 4. August eintraf.An diesem Tag begannen japanische Flugzeuge, Milne Bay zu bombardieren und zu strafen, wobei sie sich darauf konzentrierten, die Flugplatze und die Ingenieure wahrend ihrer Arbeit anzugreifen.Vier Nullen und ein Tauchbomber griffen die Landebahn Nr. 1 an.Ein Kittyhawk wurde am Boden zerstort, wahrend ein Kittyhawk vom Geschwader Nr. 76 den Tauchbomber abschoss.Im Anschluss daran richteten die Australier ein funktionsfahiges Radarsystem ein, um fruhzeitig zu warnen.Am 11. August haben 22 Kittyhawks 12 Nullen abgefangen.Trotz ihres zahlenma?igen Vorteils verloren die Australier drei Kittyhawks, wahrend sie behaupteten, vier japanische Nullen seien abgeschossen worden.

Am 11. Juli trafen Truppen der 7. Infanterie-Brigade unter dem Kommando von Brigadier John Field ein, um die Garnison zu starken.Die Brigade bestand aus drei Milizbataillone aus Queensland, dem 9., 25. und 61. Infanterie - Bataillone. Sie brachten Waffen der 4. Batterie des 101. Panzerabwehrregiments, der 2./6. Schweren Flugabwehrbatterie und der 2./9. Leichten Flugabwehrbatterie zusammen mit der ersten australischen Ingenieureinheit, der 24th Field Company, mit.Field ubernahm das Kommando uber "Milne Force", eine Task Force, die die operative Kontrolle uber alle Luft-, Land- und Seestreitkrafte der Alliierten in der Region ausubte, jedoch nur, wenn ein Angriff unmittelbar bevorstand.Er meldete sich direkt bei Blameys Allied Land Forces in Brisbane und nicht bei der New Guinea Force in Port Moresby.Seine dringendsten Aufgaben waren technischer Natur.Wahrend die amerikanischen Ingenieure die Landebahnen und Kais bauten, arbeiteten die Australier an den Stra?en und Unterkunften.Die kleine Truppe der Pioniere musste durch Infanterie- und papuanische Arbeiter verstarkt werden.

Obwohl bekannt war, dass Malaria in der Milne Bay endemisch ist, waren die Vorsichtsma?nahmen gegen die Krankheit zufallig.Manner trugen Shorts und hielten die Armel hochgekrempelt.Ihre muckenabweisende Creme war unwirksam, Chinin war Mangelware und viele Manner kamen ohne ihre Moskitonetze an, die tief in den Laderaumen der Schiffe verstaut waren und mehrere Tage zum Entladen brauchten.Eine tagliche Dosierung von 10 Kornern (0,65 g) wurde verschrieben, aber die Truppen von Field wurden angewiesen, ihr Chinin erst dann einzunehmen, wenn sie eine Woche in der Gegend waren.Zu diesem Zeitpunkt waren viele mit der Krankheit infiziert.Der Direktor fur Medizin am Hauptquartier der Alliierten Landstreitkrafte war Brigadier Neil Hamilton Fairley, ein Experte fur Tropenmedizin.Er besuchte Port Moresby im Juni und war alarmiert uber die Unwirksamkeit der Ma?nahmen zur Bekampfung der Krankheit, von denen er erkannte, dass sie die gesamte alliierte Streitmacht in Papua zerstoren konnten.Er sorgte dafur, dass die 110. Unfall-Clearingstation Brisbane nach Milne Bay verlie? und uber ein voll ausgestattetes pathologisches Labor und eine gro?e Menge an Malariamitteln verfugte, darunter 200.000 Chinintabletten.Einige Gerate gingen jedoch wahrend des Transports verloren oder wurden zerstort, und die Gefahr durch Malaria wurde in Milne Bay noch nicht erkannt.

Ein einmotoriges Propellerflugzeug bewegt sich auf einem schmalen Pfad zwischen Kokospalmen. Geschwaderfuhrer Keith "Bluey" Truscott, Kommandierender Offizier der Geschwader RAAF Nr. 76, rolltim September 1942entlang Marston Matting in Milne Bay

Die Gesellschaften des 55. Infanteriebataillons waren bereits stark von Malaria und anderen tropischen Krankheiten betroffen und wurden zuruckgezogen und zuruck nach Port Moresby Anfang August, aber die Besatzung wurde weiter verstarkt mit geschickt Zweite australische Reichskraft Truppen von Brigadier George Wootten,s 18. Infanterie -Brigade der 7. Division, die am 12. August eintraf, obwohl sie erst am 21. August vollstandig sein wurde.Dieser Veteran Brigade, die in der gekampft hatte Belagerung von Tobruk fruher im Krieg, bestand aus der 2/9., 2/10. Und 2 / 12. Infanterie -Bataillone. Flugabwehr- und Artillerieunterstutzung wurde von der 9. Batterie des 2./3. Leichten Flugabwehrregiments, der US 709. Flugabwehrbatterie und der 9. Batterie des 2./5. Feldregiments bereitgestellt, wahrend verschiedene Signale und Logistiktruppen weitere bereitstellten Unterstutzung.

Mit zwei Brigaden in Milne Bay wurde Generalmajor Cyril Clowes am 12. Augustzum Kommandeur der Milne Force ernannt, die unter die Kontrolle der New Guinea Force gestellt wurde, die jetzt von Generalleutnant Sydney Rowell kommandiert wird.Das Hauptquartier von Clowes wurde Ende Juli in Sydney gegrundet und nach Milne Bay geflogen.Er kam am 13. August mit einigen seiner Mitarbeiter an, musste aber warten, bis der Rest eintraf, bevor er am 22. August offiziell das Kommando uber Milne Force ubernehmen konnte.Zu diesem Zeitpunkt befanden sich in Milne Bay 7.459 australische und 1.365 US-Armeeangehorige, von denen etwa 4.500 Infanteristen waren.Es gab auch ungefahr 600 RAAF-Mitarbeiter.

Clowes wies der unerfahrenen 7. Infanterie-Brigade eine Verteidigungsrolle zu, die wichtige Punkte in der Milne Bay vor Angriffen auf See oder in der Luft bewahrte, und hielt die erfahrene 18. Infanterie-Brigade in Reserve, um Gegenangriffe durchzufuhren.Da es keine genauen Karten gab und festgestellt wurde, dass die Signalausrustung unter den gegebenen Bedingungen unzuverlassig war, bestand das australische Befehls- und Kontrollsystem gro?tenteils aus Kabeltelefonen oder Laufern, bei denen nicht genugend Leitungen zur Verfugung standen.Der weiche Boden machte die Bewegung auf der Stra?e und sogar zu Fu? schwierig.

japanisch

Japanische Flugzeuge entdeckten bald die Prasenz der Alliierten in Milne Bay, was als eindeutige Bedrohung fur die japanischen Plane fur einen weiteren Vormarsch auf See in Port Moresby angesehen wurde, der mit einer Landung auf derInsel Samarai in der chinesischen Stra?e unweit der Milne Bay beginnen sollte.Am 31. Juliforderteder Kommandeur der japanischen XVII. Armee, Generalleutnant Harukichi Hyakutake, die 8. Flotte von Vizeadmiral Gunichi Mikawa auf,stattdessen die neue alliierte Basis in Milne Bay zu erobern.Mikawa anderte daher seine Plane fur die Samarai-Operation und ersetzte die Eroberung von Milne Bay, die den Codenamen Operation RE trug und fur Mitte August geplant war.Die Operation RE erhielt eine hohe Prioritat, nachdem Flugzeuge der 25. Luftflotte am 4. August die neuen Flugplatze in Milne Bay entdeckt hatten, wurde jedoch aufgrund der amerikanischen Landungen auf Guadalcanal am 7. Augustverschoben.

Vier hemdlose Manner in einem gro?en Lastkahn, der an einem Flussufer festgemacht hat.Die Barke hat eine Rampe an der Vorderseite eines katamaranahnlichen Rumpfes. Einer der japanischen Lastkahne nach der Schlacht.Der geriffelte Boden ermoglicht es dem Lastkahn, sich leicht vom Strand zuruckzuziehen.

Unter dem Missverstandnis, dass die Flugplatze nur von zwei oder drei Kompanien australischer Infanterie (300 bis 600 Mann) verteidigt wurden, bestand die anfangliche japanische Angriffstruppe nur aus etwa 1.250 Mitarbeitern.Die kaiserliche japanische Armee (IJA) war nicht bereit, die Operation durchzufuhren, da sie befurchtete, dass Landungsschiffe, die in das Gebiet geschickt wurden, von alliierten Flugzeugen angegriffen wurden.Nach einem Streit zwischenOffizieren derIJA und der kaiserlichen japanischen Marine (IJN) wurde vereinbart, dass die Marine fur die Landung verantwortlich sein wurde.Infolgedessen wurde die Angriffstruppe aus der japanischen Marineinfanterie, bekannt als Kaigun Rikusentai (Special Naval Landing Forces), gezogen.Etwa 612Marinetruppender 5. Kure Special Naval Landing Force (SNLF), angefuhrt von Commander Masajiro Hayashi, sollten an der Ostkuste in der Nahe eines von den Japanern als "Rabi" identifizierten Punktes landen, zusammen mit 197 Mannern der 5. Sasebo SNLF, angefuhrt von Leutnant Fujikawa.Es war geplant, dass weitere 350 Mitarbeiter der 10. Naval Landing Force zusammen mit 100 Mann der 2. Air Advance Party per Lastkahn an der Nordkuste der Halbinsel in Taupota in der Goodenough Bay landen und von dort aus zuschlagen wurden uber die Stirling Ranges, um die Australier von hinten anzugreifen.Nach der Schlacht stellte der Stabschef der japanischen kombinierten Flotte, Vizeadmiral Matome Ugaki, fest, dass die Landungstruppe nicht hochkaratig war, da sie viele 30- bis 35-jahrige Soldaten enthielt, die nicht vollstandig fit waren und hatten "minderwertiger Kampfgeist".Die Unterstutzung der Marine sollte von der 18. Kreuzerdivision unter dem Kommando von Konteradmiral Mitsuharu Matsuyama bereitgestellt werden.Die Japaner hatten einen anfanglichen Vorteil in Form des Besitzes von zwei leichten Panzern vom Typ 95. Nach einem ersten Angriff wurden diese Panzer jedoch im Schlamm festgefahren und verlassen.Sie hatten auch wahrend der Nacht die Kontrolle uber das Meer, was Verstarkung und Evakuierung ermoglichte.

Vorteil der alliierten Intelligenz

Gegen diese taktischen Vorteile Japans hatten die Alliierten den strategischen Vorteil, uberlegene Informationen uber japanische Plane zu besitzen.Die Japaner wussten sehr wenig uber die alliierten Streitkrafte in Milne Bay, wahrend die Alliierten vorab gewarnt wurden, dass die Japaner eine Invasion planen.Mitte JuliinformiertenCodebrecher unter dem Kommando von Commander Eric Nave MacArthur, dass die Japaner gegen Ende August vorhatten, Milne Bay anzugreifen.Sie lieferten detaillierte Informationen uber die Anzahl der zu erwartenden Soldaten, die beteiligten Einheiten, ihren Ausbildungsstandard und die Namen der Schiffe, die die Japaner der Operation zugewiesen hatten. Brigadegeneral Charles A. Willoughby,stellvertretender Stabschef des Geheimdienstes von MacArthur, hatte eine japanische Reaktion gegen Milne Force erwartet und die japanische Aufklarung am 4. August als Vorboten einer Operation interpretiert.Nachdem die Alliierten Seestreitkrafte unter Berucksichtigung des Codeworts Ultra, das eine Reihe von Codes abdeckte, einschlie?lich des japanischen Marinecodes JN-25, eine Nachricht entschlusselt hatten, entschlusselte sie eine Nachricht, die enthullte, dass eine japanische U-Boot- Pikettlinie eingerichtet worden war, um die Annaherungen an Milne Bay, Willoughby, abzudecken sagte voraus, dass ein Angriff unmittelbar bevorstehe.Als Reaktion darauf sturzte MacArthur die 18. Infanterie-Brigade nach Milne Bay. Generalmajor George Kenney, der Kommandeur der Alliierten Luftstreitkrafte, befahl, Luftpatrouillen uber die wahrscheinlichen japanischen Invasionsrouten zu verstarken.Er ordnete auch vorbeugende Luftangriffe gegen die japanischen Flugplatze in Buna am 24. und 25. August an, wodurch die Anzahl der zur Unterstutzung des Angriffs auf Milne Bay verfugbaren japanischen Kampfer auf nur sechs reduziert wurde.

Schlacht

Erstlandung

Schlacht von Milne Bay 25. August - 7. September 1942

Im Laufe des 23. und 24. August fuhrten Flugzeuge der 25. Luftflottille vorbereitende Bombenangriffe auf den Flugplatz von Rabi durch.Die wichtigste japanische Invasionstruppe verlie? Rabaul am 24. August unter Matsuyamas Kommando um 7:00 Uhr.Die Flotte bestand aus zwei leichten Kreuzern, Tenryu und Tatsuta, sowie drei Zerstorern, Urakaze, Tanikaze und Hamakaze, zusammen mit den Transportern Nankai Maru und Kinai Maru sowie den U - Boot-Verfolgern CH-22 und CH-24.

Am 24. August um 8:30 Uhr wurde das GHQ von Milne Bay von einem RAAF- Hudson-Bomber in der Nahe von Kitava Island vor den Trobriand-Inseln und Kustenwachtern alarmiert, dass sich ein japanischer Konvoi dem Gebiet von Milne Bay naherte. Die HMAS Arunta, die den Transport SS Tasman begleitete, verlie? die Milne Bay und segelte nach Port Moresby, nachdem sie von der Invasionstruppe erfahren hatte.Zu dieser Zeit gingen auch Berichte uber den zweiten japanischen Konvoi ein, der aus sieben Lastkahnen bestand, die von Buna aus mit der Truppe gesegelt waren, die in Taupota landen wurde.Als Reaktion auf diese Sichtung wurden am Mittag 12 RAAF Kittyhawks durcheinander gebracht, nachdem sich das anfangs schlechte Wetter geklart hatte.Die Lastkahne wurden am Strand in der Nahe von Goodenough Island gesichtet,wo die 350 Truppen der 5. Sasebo SNLF, angefuhrt von Commander Tsukioka, an Land gegangen waren, um sich auszuruhen.Die australischen Piloten stahlen dann die Lastkahne und zerstorten sie innerhalb von zwei Stunden alle und lie?en ihre ehemaligen Insassen festsitzen.

Nach der ersten Sichtung blieb die Hauptinvasionstruppe, bestehend aus der schweren Marine-Screening-Truppe und den beiden Transportern, bis zum Morgen des 25. August schwer fassbar.Um dies abzufangen, wurden US - amerikanische B-17, die von Stutzpunkten in Mareeba und Charters Towers in Queenslandaus operierten, entsandt, obwohl sie ihre Mission nicht abschlie?en konnten, da schlechtes Wetter hereinbrach. Spater am Nachmittag kamen eine Reihe von Kittyhawks und a Ein einzelner Hudson-Bomber straffte den Konvoi und versuchte, die Transporte mit 110 kg schweren Bomben in der Nahe der Insel Rabi zu bombardieren.Der Konvoi wurde nur begrenzt beschadigt und es wurden keine Schiffe versenkt.Danach wurde aufgrund des Ruckzugs der einzigen alliierten Marineprasenz in der Region - Arunta und Tasman - eine RAAF-Ausschreibung als Streikposten in der Bucht verschickt, um die herannahenden Japaner fruhzeitig zu warnen.

In der Zwischenzeit, fruher am Tag, beschloss Clowes, seine Linien zu verkurzen und erlie? den Befehl fur die D-Kompanie, das 61. Infanteriebataillon, das nach Akioma im Osten geschickt worden war, sich hinter die B-Kompanie bei KB Mission zuruckzuziehen und sich bei neu zu positionieren die Landebahn Nr. 3 in Gili Gili.Ein Mangel an Wasserfahrzeugen verzogerte jedoch die Abreise der D Company bis zum Abend des 25./26. August, nachdem drei Gepacktrager, Bronzewing, Elevala und Dadosee, angefordert worden waren.Gegen 22:30 Uhr war die japanische Hauptstreitmacht, bestehend aus uber 1.000 Mann und zwei Ha-Go-Panzern vom Typ 95, in der Nahe von Waga Waga am Nordufer der Bucht gelandet.Aufgrund eines Navigationsfehlers landeten sie etwa 3 Kilometer ostlich der beabsichtigten Stelle an Land und platzierten sie weiter von ihrem Ziel entfernt.Trotzdem sandten sie schnell Patrouillen aus, um das Gebiet zu sichern, sammelten die Dorfbewohner und errichteten einen Bruckenkopf.

Spater am Abend trafen zwei der kleinen Wasserfahrzeuge, mit denen sich die D Company nach Gili Gili zuruckzog, auf die japanische Landungstruppe.In dem darauf folgenden Feuergefecht musste eines der Schiffe - Elevala - an den Strand gehen und seine Bewohner mussten zuruckkehren, um zu Fu? in den Dschungel zu gelangen, und schlie?lich einige Zeit spater Gili Gili erreichen.Der andere, Bronzewing, wurde durchlochert und von seinen Passagieren wurden 11 entweder bei der Verlobung oder von den Japanern nach ihrer Gefangennahme getotet.

Japanischer Vormarsch ins Landesinnere

Am Morgen des 26. August, als die Japaner mit gepanzerter Unterstutzung entlang der Kuste nach Westen vorruckten, hatten sie die Hauptposition erreicht, die von Truppen der B Company, dem 61. Infanteriebataillon, um die KB-Mission besetzt war.Die japanische Truppe bewegte sich durch den Dschungel am Rande des Kustenwegs und wurde von zwei leichten Panzern angefuhrt.Obwohl ihnen Panzerabwehrwaffen fehlten, konnten die Australier den japanischen Angriff zuruckweisen.Zu diesem Zeitpunkt erlitten die Japaner einen schweren Ruckschlag, als ihre Basisflache bei Tageslicht von RAAF Kittyhawks und einem Hudson-Flugzeug sowie B-25, B-26 und B-17 der US Fifth Air Force schwer angegriffen wurde.Infolge des Angriffs wurden eine Reihe japanischer Truppen getotet, wahrend eine gro?e Menge an Vorraten zerstort wurde, ebenso wie eine Reihe von Landungsschiffen, die in der Nahe der KB-Mission gestrandet waren.Abgesehen von der starken Behinderung des japanischen Versorgungssystems verhinderte die Zerstorung der Landungsschiffe auch deren Einsatz, um die australischen Bataillone zu uberflugeln.Die Japaner hatten keine Luftdeckung, da die in Buna stationierten Jager, die uber Milne Bay patrouillieren sollten, kurz nach dem Start von alliierten Kampfern abgeschossen wurden und andere in Rabaul stationierte Flugzeuge wegen schlechten Wetters gezwungen waren, umzukehren.

Trotzdem drangten die Japaner den ganzen Tag uber auf die Positionen des 61. Infanteriebataillons.Field, der fur das Gebiet verantwortlich war, beschloss, zwei Zuge des 25. Infanteriebataillons zu entsenden, um Unterstutzung zu leisten.Spater wurden auch die beiden verbleibenden Gewehrfirmen aus dem 61. zusammen mit ihrem Morserzug entsandt.Die schlammige Spur bedeutete, dass die Australier nicht in der Lage waren, Panzerabwehrkanonen in Position zu bringen.Als Stop-Gap-Ma? wurden jedoch Mengen klebriger Bomben und Panzerabwehrminen zu den vorderen Einheiten befordert.Um 16.45 Uhr starteten die Australier mit Luft- und Artillerieunterstutzung einen kleinen Angriff auf die japanischen Vorwartspositionen, die sich etwa 550 m ostlich der Mission befanden, und drangten die Japaner weitere 180 m zuruck m).Mude von den Kampfen des Tages zogen sie sich jedoch nach Motieau westlich der Mission zuruck.

Ein kleiner Panzer auf einer Stra?e, der sich in einem Winkel von 45 Grad befindet, weil sich eine Seite im Graben neben der Stra?e befindet Ein japanischer Ha-Go- Panzer vomTyp 95in der Nahe von Rabi, der im Schlamm versunken und verlassen war

Die Australier versuchten dann, den Kontakt zu unterbrechen und sich in Richtung einer Bachlinie zuruckzuziehen, wo sie hofften, bei Einbruch der Dunkelheit eine Verteidigungslinie aufzubauen.Die Japaner blieben in engem Kontakt mit den Australiern und belastigten ihre hinteren Elemente.Die Manner der B-Kompanie versuchten dann, ihre Position zu etablieren, wahrend das 2./10. Infanteriebataillon Vorbereitungen traf, um nach Osten in Richtung Ahioma zu ziehen und die Linien des 25. und 61. Infanteriebataillons zu durchqueren.Am fruhen Abend beschossen japanische Schiffe die australischen Stellungen und spater, um 22:00 Uhr, starteten die Japaner einen schweren Angriff auf die Australier, der sporadisch die ganze Nacht uber andauerte.Am nachsten Morgen um 4:00 Uhr morgens begannen die Japaner, Infiltrations- und Tauschungstechniken anzuwenden, um zu versuchen, die australischen Positionen zu uberflugeln.In Erwartung eines Panzerangriffs im Morgengrauen zogen sich die Australier zuruck zum Gama River, der sich 1,6 km westlich befand.Wahrend der Nachtbetratder Zerstorer Hamakaze die Bucht, um Kontakt mit den japanischen Truppen und Landvorraten aufzunehmen.Die Landekraft hatte seit 14.00 Uhr keinen Funkkontakt mehr, und die Zerstorerin konnte sie weder mit ihrem Funkgerat noch mit visuellen Signalgeraten anheben.Infolgedessen verlie? Hamakaze Milne Bay um 2:30 Uhr morgens, ohne irgendwelche Vorrate gelandet zu haben.

Kurz nach Tagesanbruch griff in der Luft eine japanische Truppe, bestehend aus acht Tauchbombern mit 12 Zero Fighter Escorts, den alliierten Flugplatz in Gili Gili an.Eines der angreifenden Flugzeuge wurde abgeschossen, wahrend nur ein geringer Schaden zugefugt wurde.Wahrend der Mission, als die Japaner australische Stellungen erkundeten, wurde das 2/10-Infanteriebataillon, bestehend aus nur 420 Mann, von Clowes zum Gama River befohlen.Diese Operation war schlecht geplant und hatte keinen klaren Zweck;Es wurde sowohl als Aufklarung in Kraft als auch als Gegenangriff gestartet, entwickelte sich jedoch zu einem Versuch, eine Blockiertruppe bei KB Mission aufzubauen.Wahrend die Australier keine Kenntnis von der Starke oder den Absichten der Japaner hatten, wurde keine Streitmacht in der Lage sein, das Bataillon zu verstarken, sobald es sich au?erhalb der Hauptverteidigungslinien in der Nahe der Landebahnen bewegte.Die Vorwartspatrouillen des 2/10 nahmen am 27. August gegen 10:30 Uhr Kontakt mit dem 61. Infanteriebataillon auf, und als sie gegen 17:00 Uhr ankamen, begannen sie, ihre Position zu etablieren.Mit nur begrenzten Verschanzungswerkzeugen fanden sie es schwierig.Zu diesem Zeitpunkt wurde den Truppen des 25. und 61. Bataillons befohlen, sich zuruckzuziehen, nachdem sie 18 getotete und weitere 18 verwundete Manner verloren hatten und eine unbekannte Anzahl in Aktion vermisst wurde.

Um 20:00 Uhr schickten die Japaner zwei Panzer vom Typ 95 mit hellen Scheinwerfern in die Plantage.Die Manner vom 2/10 versuchten, sie mit klebrigen Bomben zu deaktivieren, aber aufgrund der feuchten Bedingungen hafteten die Bomben nicht an der japanischen Rustung.In den Kampfen, die im Laufe von zweieinhalb Stunden folgten, erlitten die Australier schwere Verluste.Sie erhielten indirekte Feuerunterstutzung von den 25-Pfunder-Kanonen des 2./5.Feldregiments in derNahe von Gili Gili und wehrten vier Frontalangriffe ab.Um Mitternacht befanden sich die Japaner jedoch innerhalb der australischen Position, und in der Verwirrung zog sich der 2/10 in einiger Unordnung auf eine Reihe verstreuter Positionen am Westufer des Gama zuruck, die sie am 28. August gegen 2:00 Uhr morgens erreichten.Ein weiterer Angriff der auf Panzern montierten Infanterie zwang sie jedoch weiter zuruck und ruckte durch das 61. und 25. Infanteriebataillon in Richtung der noch im Bau befindlichen Landebahn Nr. 3 sudlich von Kilarbo zuruck.Wahrend des kurzen Engagements um KB Mission hatten sie 43 getotete und weitere 26 verwundete Manner verloren.

Als sich der 2./10. Zuruckzog, war das 25. Infanteriebataillon, das von Gili Gili zur Erleichterung des 61. vorgeruckt war, um die Landebahn und in Rabi, Duira Creek und Kilarbo stationiert und legte an wichtigen Orten Minen.Die Landebahn erwies sich als perfekter Verteidigungsort und bot ein weites, klares Feuerfeld, wahrend am Ende dicker Schlamm die Bewegung japanischer Panzer verhinderte.Gegen Morgen erreichten die vorruckenden japanischen Truppen die Landebahn und starteten unter dem Deckmantel von Feldartillerie und Morsern einen Angriff.Obwohl die Australier es nicht wussten, blieben die Panzer, die den Angriff unterstutzten, im Schlamm stecken und wurden anschlie?end aufgegeben;Sie wurden spater am 29. August von einer australischen Patrouille entdeckt.In der Zwischenzeit haben Truppen des 25. und 61. Infanteriebataillons sowie Amerikaner der 709. Flugabwehrbatterie die angreifende japanische Infanterie zuruckgewiesen.Weitere Strafing-Aktionen von Kittyhawks folgten, und die Japaner mussten 2 Kilometer ostlich von Rabi zuruckfallen.

Danach gab es fur die nachsten zwei Tage eine Pause in den Kampfen.In dieser Zeit festigten die Australier ihre Verteidigung.Das 61. Infanteriebataillon wurde, obwohl es von den vorherigen Kampfen stark erschopft war, bis zum Rand der Landebahn zuruckbefohlen und anschlie?end um Stephen's Ridge stationiert, was mit den Positionen des 25. Bataillons zwischen der Kuste und Wehria Creek in Verbindung stand.Feuerunterstutzung wurde zusammen mit von Mortel vom 25. bereitgestellt Vickers Maschinengewehre aus dem 61. und .30 und .50 Kaliber Maschinengewehre auf den amerikanischen montierten Halbspuren. Die amerikanischen Ingenieure und Flugabwehrkanoniere waren die ersten amerikanischen Truppen, die in Neuguinea Bodenkampfe fuhrten.

Luftaufnahme einer Landebahn Landebahn Nr. 3 mit Stephen's Ridge im Vordergrund

An anderer Stelle ruckte das 2./12. Infanteriebataillon von Waigani vor, um sich spater als Gegenangriffstruppe den Kampfen anzuschlie?en.Zusammen mit dem 2./9. Wurden sie anschlie?end beauftragt, einen Angriff von der Landebahn Nr. 3 auf die KB-Mission durchzufuhren.In der Zwischenzeit versuchten die Japaner auch, ihre Streitkrafte neu zu konfigurieren, und Mikawa beschloss, die bereits an Land befindlichen Streitkrafte zu verstarken.Diese Verstarkungen, bestehend aus 567 Mannern der 3. Kure SNLF und 200 Mannern der 5. Yokosuka SNLF, verlie?en Rabaul am 28. August.Gegen 16:30 Uhr entdeckte eine RAAF-Patrouille den japanischen Konvoi - bestehend aus einem Kreuzer und neun Zerstorern - und meldete dies anschlie?end dem alliierten Hauptquartier.Clowes glaubte, dass weitere Landungen bevorstehen wurden und stornierte seine Plane, einen Gegenangriff mit den Truppen der 18. Brigade zu beginnen.Es wurde auch befohlen, die 30 Kittyhawks in Gili Gili nach Port Moresby zu fliegen, falls es den Japanern gelingen sollte, zum Flugplatz durchzubrechen.Der Angriff fand jedoch nicht statt, und folglich kehrten sie am 29. August am fruhen Morgen zuruck, wenn auch minus zwei Flugzeuge, die wahrend des Umzugs abgesturzt waren.

Der japanische Konvoi traf am 29. August um 20.15 Uhr vor Waga Waga ein und begann, Truppen und Vorrate zu landen.Wahrend dies geschah, beschossen die Kriegsschiffe alliierte Stellungen um Gili Gili und hatten um 23:30 Uhr ihre Landung abgeschlossen.Der Beschuss war jedoch nicht signifikant und es gab keine Verluste.Wahrend des gesamten 30. August fuhrten die Australier Patrouillenoperationen durch, wahrend sich die Japaner im Dschungel niederlie?en, um sich auf einen Angriff in dieser Nacht vorzubereiten.

Spater in dieser Nacht bildeten sich die Japaner entlang der Strecke am ostlichen Ende der Landebahn Nr. 3 am Meer und starteten am 31. August um 3:00 Uhr morgens ihren Angriff.Der erste japanische Angriff ruckte uber offenes Gelande vor und wurde von Fackeln der Australier beleuchtet. Er wurde von schwerem Maschinengewehr- und Morserfeuer des 25. und 61. Infanteriebataillons sowie des 46. Engineer General Service Regiments und Artilleriefeuer des australischen 2 / abgewehrt 5. Feldregiment.Weitere zwei Banzai- Anklagen wurden nur versucht, um das gleiche Schicksal zu erleiden, mit schweren japanischen Opfern, einschlie?lich des japanischen Kommandanten Hayashi.Zu diesem Zeitpunkt ubernahm Commander Minoru Yano, der am 29. August mit den japanischen Verstarkungen eingetroffen war, Hayashi und nachdem sich die Uberlebenden des Angriffs im toten Boden um Poin Creek reformiert hatten, fuhrte er sie etwa 180 m weit) nordlich der Landebahn, um die Positionen des 61. Infanteriebataillons auf Stephen's Ridge zu uberflugeln.Nachdemdie Japanerauf einen Zug Australier gesto?en waren, diesie mit leichten Maschinengewehren von Bren beschaftigten, zogen sie sich kurz vor Tagesanbruch zu den Klangen eines Signalhornrufs zuruck.Die japanischen Truppen, die diesen Angriff uberlebten, waren schockiert uber die schwere Feuerkraft, die die alliierten Streitkrafte einsetzen konnten, und die Angriffstruppe befand sich in einem Zustand der Unordnung.

Australischer Gegenangriff

Kopf und Schultern eines Mannes mit kurzen, dunklen Haaren.Seine Tunika ist am Kragen zugeknopft und er tragt Abzeichen der australischen Armee fur quot;Aufgehende Sonnequot;. John French verlieh posthum das Victoria Cross fur seine Aktionen in Milne Bay

Am fruhen 31. August ruckte das 2./12. Infanteriebataillon in Richtung KB Mission vor, wobei die 'D'-Kompanie die Fuhrung ubernahm und sich durch schlammige Bedingungen entlang der Strecke kampfte, die aufgrund des starken Regens und des ebenso starken Verkehrs in einen Sumpf verwandelt worden war.Nachdem sie die Position des 61. Infanteriebataillons passiert hatten, begannen sie gegen 9:00 Uhr ihren Gegenangriff entlang der Nordkuste von Milne Bay.Als die Australier gingen, wurden sie von Scharfschutzen und Hinterhaltspartys belastigt.Sie begegneten auch mehreren japanischen Soldaten, die versuchten, die Australier zum Angriff zu locken, indem sie vorgaben, tot zu sein.Als Reaktion darauf bajonettierten einige Australier systematisch und erschossen die Leichen japanischer Soldaten.Mittags entsandte das 9. Infanteriebataillon, eine Milizeinheit der 7. Infanterie-Brigade, zwei Kompanien, um einen Teil des Bodens zu besetzen, den das 2/12 um die Landebahn Nr. 3 und die Mission zuruckerobert hatte.

Die Australier machten trotz erheblichen Widerstands langsame Fortschritte und erreichten dennoch spat am Tag die KB-Mission.Eine japanische Streitmacht blieb dort, und die Australier griffen mit feststehenden Bajonetten an.In den folgenden Kampfen wurden 60 Japaner getotet oder verwundet.Die Australier konnten sich dann fest in der Mission etablieren.In der Zwischenzeit nahmen die beiden Kompanien des 9. Bataillons Positionen in Kilarbo und zwischen dem Gama River und Homo Creek ein, um Blockierungspositionen einzurichten, damit der 2./12. Am nachsten Morgen seinen Vormarsch fortsetzen konnte.

In dieser Nacht stie? eine Streitmacht von rund 300 Japanern, die zuruckgefallen waren, seit sie auf das 61. Infanteriebataillon auf Stephens Ridge gesto?en waren, auf Positionen, die vom 2./12. Und 9. Infanteriebataillon rund um den Gama-Fluss besetzt waren.Bei einem Uberraschungsangriff haben die Australier den Japanern schwere Verluste zugefugt.Nach der Schlacht schatzten die Australier, dass bis zu 90 Menschen getotet worden waren.Im Anschluss daran setzten die Japaner Infiltrationstechniken ein, um durch die zahlreichen Abhorposten zu gelangen, die entlang der Seite des Gleises aufgestellt worden waren, die die Vorderseite einer Seite der Position des 2/12 bildete.An anderer Stelle der Mission fuhrten sie gegen 20:00 Uhr Belastigungsoperationen durch, um die Australier abzulenken und ihren Kameraden zu helfen, die australischen Stellungen vom Gama River aus zu durchbrechen.Dies dauerte die ganze Nacht.

Am nachsten Morgen, dem 1. September, ging das 2./12. Infanteriebataillon erneut in die Offensive, wahrend eine Truppe von sieben Kittyhawks das japanische Hauptquartier um Waga Waga angriff.Zu diesem Zeitpunkt hatten die Japaner das Ziel, die Flugplatze zu erreichen, aufgegeben und stattdessen nur versucht, die Australier lange genug zuruckzuhalten, um evakuiert zu werden.Diese Informationen waren den Alliierten jedoch nicht bekannt, die tatsachlich erwarteten, dass die Japaner weitere offensive Ma?nahmen ergreifen wurden.In dieser Hinsicht verzogerte sich der 2./9., Der ursprunglich befohlen hatte, sich dem Gegenangriff des 2/12 anzuschlie?en, um einen weiteren Tag, nachdem ein fehlerhafter Geheimdienstbericht aus MacArthurs Hauptquartier Clowes vor einem erneuten japanischen Angriff gewarnt hatte, ihn kurzzeitig zu einer defensiveren Haltung zu zwingen.Der Angriff fand nicht statt und infolgedessen wurde der 2./9. Am 2. September per Lastkahn auf die KB-Mission verlegt.Am nachsten Tag ubernahm es vom 2/12 und fuhrte den australischen Vormarsch an.Als die japanische Position in Milne Bay kurz vor dem Zusammenbruch stand, sandte Yano am 2. September eine Funknachricht an das Hauptquartier der 8. Flotte, in der es hie?: "Wir haben die schlimmste Situation erreicht. Wir werden gemeinsam unsere Position ruhig verteidigen." Tod. Wir beten fur den absoluten Sieg des Reiches und fur ein dauerhaftes Vermogen im Kampf fur euch alle. "

"Uber dem Luftstreifen lagen Dutzende toter Japaner... Als unser Offizier in der Avantgarde uberquerte, rief ein anscheinend verwundeter Japaner um Hilfe. Der Offizier ging hinuber, um ihm zu helfen, und als er es tat, sprang der Japaner zu ihm Leben und schleuderte eine Granate, die ihn ins Gesicht verwundete. Von da an war der einzige gute Japaner ein Toter, und obwohl sie wahrend des gesamten Feldzugs immer wieder denselben Trick versuchten, wurden sie entsandt, bevor sie Zeit hatten, ihre Granate zu benutzen. "Unsere Politik war es, jeden offensichtlichen Toten zu beobachten, auf das kleinste Lebenszeichen zu schie?en und sogar diejenigen, die faul zu sein schienen, mit Bajonett zu erstechen.Von da an war alles aus, keine Seite zeigte ein Viertel und es wurden keine Gefangenen gemacht. "

- Sergeant Arthur Traill, 2./12. Infanteriebataillon, australische Armee.

Das Gelande in diesem Teil der Bucht bot den Verteidigungskraften einen erheblichen Vorteil, da es von zahlreichen Bachen gesaumt war, die die Bewegung verlangsamten und die Schie?bahnen verdeckten.Wahrend des gesamten 3. September stie? das 2./9. Infanteriebataillon auf erheblichen Widerstand.Bei einer Verlobung, die gegen Vormittag entlang eines Baches westlich von Elevada Creek stattfand, verloren sie 34 getotete oder verwundete Manner, als sie versuchten, sich ihren Weg uber einen Bach zu bahnen.Die beiden Angriffszuge, die mit anhaltendem Maschinengewehrfeuer beschaftigt waren, zogen sich uber den Bach zuruck, wahrend Elemente einer anderen Kompanie, die sie unterstutzten, an die Nordflanke zogen.Als sie ihren Angriff starteten, stellten sie fest, dass sich die Japaner zuruckgezogen hatten und etwa 20 ihrer Toten zuruckblieben.

Anschlie?end ruckte die 2/9 weitere 460 m vor und erreichte Sanderson's Bay, bevor sie sich entschied, ihren Nachtstandort einzurichten.In dieser Nacht beschossen japanische Schiffe erneut australische Stellungen am Nordufer der Bucht, ohne jedoch Verluste unter den Verteidigern zu verursachen.

Am 4. September setzte sich der australische Vormarsch fort, als der 2./9. Die Kuste zu beiden Seiten der Kustenstrecke hinaufzog.Nach ungefahr einer Stunde schlug die Vorausfirma eine japanische Verteidigungsposition bei Goroni ein.Wahrend des ganzen Tages arbeiteten die Australier daran, die Position zu uberflugeln, bevor sie um 15.15 Uhr einen Angriff starteten.Wahrend dieser Aktion wurde einer der Abschnitte des 2./9. Von drei japanischen Maschinengewehrpositionen durch Feuer aufgehalten.Corporal John French befahl den anderen Mitgliedern der Sektion, sich in Deckung zu bringen, bevor er zwei der Maschinengewehre mit Granaten angriff und zerstorte.French griff dann mit seiner Thompson-Maschinenpistole die dritte Position an.Das japanische Feuer horte auf und die australische Sektion stellte fest, dass die Maschinengewehre getotet worden waren und dass Franzosen vor der dritten Position gestorben waren.Er wurde posthum mit dem Victoria-Kreuz fur seinen "kuhlen Mut und die Missachtung seiner personlichen Sicherheit" ausgezeichnet, der "die Mitglieder seiner Sektion vor schweren Opfern bewahrte und fur den erfolgreichen Abschluss des Angriffs verantwortlich war".Bis zum Ende des 4. Jahrhunderts umfasste die japanische Truppe nur 50 vollwertige Soldaten;Alle anderen uberlebenden Truppen waren entweder handlungsunfahig oder konnten nur Token-Widerstand leisten.Au?erdem waren die Kommandeure aller japanischen Kompanien getotet worden und nur drei oder vier Zugfuhrer blieben ubrig.

Japanischer Ruckzug

Nach den Kampfen am 31. August hatten die japanischen Streitkrafte an Land die Situation ihrem Hauptquartier in Rabaul gemeldet.Als Reaktion darauf wurde geplant, die Aoba-Abteilung, die das 4. Infanterieregiment der Armeeund eine Artillerie-Kompanie umfasste, nach Rabizu schicken, um die Eroberung des Flugplatzes abzuschlie?en.Sie sollten jedoch erst am 11. September eintreffen, und so war es in der Zwischenzeit geplant, Yanos Manner mit 130 Mannern aus der 5. Yokosuka SNLF zu verstarken.Es wurde ein fehlgeschlagener Versuch unternommen, diese Truppen am 2. September und dann erneut am 4. September zu landen.Zu diesem Zeitpunkt jedoch, als weitere Berichte beim japanischen Hauptquartier eingingen, wurde klar, dass Yanos Truppen nicht in der Lage sein wurden, durchzuhalten, bis die Aoba-Abteilung eintreffen konnte.Infolgedessen ordnete das japanische Oberkommando am 5. September einen Ruckzug an.Dies wurde an diesem Abend vom Meer aus durchgefuhrt.

Inzwischen warenam 5. Septembersechs Beauforts der Nr. 100 Squadron RAAF in Milne Bay eingetroffen.Weitere drei Beaufighters der Nr. 30 Squadron RAAF, die als erste dieses Flugzeug bedienten, schlossen sich ihnen am folgenden Tag an.Die Beauforts wurden beauftragt, zusatzliche Unterstutzung gegen weitere Landungen zu leisten und Antischifffahrtsmissionen durchzufuhren.Am 6. September erreichte die alliierte Offensive das Hauptlager der japanischen Landungstruppe und kampfte gegen kleinere Gruppen, die nach der Evakuierung zuruckgelassen worden waren.

Anshun liegt auf ihrer Seite in Milne Bay, Neuguinea, 1942

Kurz nach zehn Uhr am Abend des 6. September, als der Frachter Anshun weiterhin Fracht unter ihren Lichtern entlud, geriet der Hafen unter Beschuss des japanischen Kreuzers Tenryu und des Zerstorers Arashi, wobei Anshun etwa zehn Treffer vom Kreuzer erhielt und sich auf ihre Seite rollte.Die japanischen Schiffe beschossen auch Kustenpositionen bei Gili Gili und Waga Waga und beleuchteten das Krankenhausschiff Manunda, das die Farben und Lichter ihres Krankenhausschiffs zeigte, aber feuerten nicht darauf.In der nachsten Nacht bombardierten zwei japanische Kriegsschiffe - ein Kreuzer und ein Zerstorer - australische Stellungen und forderten 15 Minuten lang eine Reihe von Opfern, bevor sie die Bucht verlie?en.Es ware ihr letzter Akt in der Schlacht.Wahrend der folgenden Aufraumarbeiten haben Patrouillen australischer Truppen eine Reihe japanischer Truppen aufgespurt und getotet, die versuchten, uber Land nach Buna zu wandern.

Die 350 japanischen Truppen, die nach der Zerstorung ihrer Lastkahne am 24. August auf Goodenough Island gestrandet waren, wurden erst Ende Oktober gerettet.Ein Versuch, die Streitkrafte am 11. September zu evakuieren, schlug fehl, als die beiden dieser Mission zugewiesenen Zerstorer von USAAF-Flugzeugen angegriffen wurden, was zum Verlust von Yayoi fuhrte. Zwei weitere Versuche, die Streitkrafte am 13. und 22. September zu retten, waren erfolglos, obwohl die Vorrate auf Goodenough Island aus der Luft geworfen wurden.Ein U-Boot landete weitere Vorrate und evakuierte am 3. und 13. Oktober 50 kranke Mitarbeiter.Im Rahmen der Vorbereitungen fur den Angriff auf Buna und Gona wurde dem 2./12. Infanteriebataillon am 19. Oktober die Verantwortung fur die Sicherung der Insel Goodenough ubertragen.Das Bataillon landete drei Tage spater auf der Insel. Eine Reihe kleiner Gefechte am 23. und 24. Oktober kostete die australische Truppe 13 Tote und 19 Verwundete, und die Japaner erlitten 20 Tote und 15 Verwundete.Die verbleibenden japanischen Truppen wurdenin der Nacht des 24. Oktobervon zwei Lastkahnen auf die nahe gelegene Insel Fergusson evakuiert, und der leichte Kreuzer Tenryu rettete sie zwei Tage spater.Nach der Sicherung der Insel begann der 2./12. Mit dem Bau des Vivigani-Flugplatzes an der Ostkuste.

Nachwirkungen

Basisentwicklung

Zwei hemdlose Manner auf der Ladeflache eines Lastwagens, die (auf der rechten Seite) von einem dritten gefahren werden.Im Hintergrund stehen Stelzenhutten mit Strohdachern.Die Wande sind nur halb so hoch und lassen den gro?ten Teil der Luft frei. Die Erholungshutte an der Rezeption und im Depot fur allgemeine Details, Milne Bay Sub Area, im Jahr 1944

Die Alliierten bauten die Basisflache in Milne Bay weiter aus, um die Gegenoffensive entlang der Nordkuste von Papua und Neuguinea zu unterstutzen.Die amerikanische Basis wurde am 21. April 1943 zur US Advanced Sub Base A, am 14. August zur US Advance Base A und am 15. November zur US Base A.Das australische Gegenstuck, das Milne Bay Base Sub Area, wurde am 14. Juni 1943 gegrundet. Zwei 155-Millimeter- Kustengeschutze mit Suchscheinwerfern wurden bereitgestellt, um die Basis vor Bedrohungen durch die Marine zu schutzen.Es wurden neue Stra?en gebaut und die bestehenden ausgebaut, um sie bei Nasse befahrbar zu machen.Ein meteorologischer Rekord wurde am 29. April 1944 aufgestellt, als innerhalb von 24 Stunden 610 mm Regen fielen.Bis Juni 1944 gab es in der Gegend uber 160 km Stra?e.

Eine zweite Landebahn mit Bitumenoberflache wurde an der Landebahn Nr. 1 von der Mobile Works Squadron RAAF Nr. 6 gebaut. Danach wurdedie ursprungliche Landebahn nur noch fur Notfalle und zum Rollen verwendet.Das Minenfeld um die Landebahn Nr. 3 wurde angehoben und die Landebahn fertiggestellt, mit Deckwerken und Standern fur 70 mittelschwere Bomber.Im September und Oktober 1942 wurde ein neuer Kai gebaut, der nach dem amerikanischen Ingenieur, der den Bau beaufsichtigte, als Liles 'Kai bekannt war. Dieser war fur die Abfertigung von Liberty-Schiffen geeignet.Von nun an konnten Schiffe direkt aus den USA nach Milne Bay fahren, was den Druck auf australische Hafen verringert und zusatzlich zu der Zeit, die fruher fur das Entladen und anschlie?ende Nachladen der Fracht auf kleineren Schiffen in diesen Hafen benotigt wurde, zwei oder drei Tage Segelzeit spart. PT-Boote waren ab Dezember 1942 in Milne Bay stationiert. PT-Bootsuberholungsanlagen, eine Zerstorerbasis, ein Umschlag- und Bereitstellungsbereich sowie ein Stationskrankenhaus wurden ebenfalls gebaut.

Am 14. April 1943 wurde die alliierte Basis wahrend der japanischen Luftoffensive Operation I-Go von 188 japanischen Flugzeugen angegriffen.Die Flugabwehr der Basis war begrenzt, aber eine Truppe von 24 RAAF Kittyhawk-Kampfern war zur Stelle, um auf den Angriff zu reagieren.Die Versorgungsdeponien rund um die Flugplatze wurden geringfugigbeschadigt, wahrend ein britisches Motorschiff, Gorgon, beschadigt und Van Heemskerk, ein niederlandischer Transporter mit US-Truppen, versenkt wurde.Mindestens drei alliierte Flugzeuge wurden abgeschossen, wahrend die Japaner sieben Flugzeuge verloren.Spater wurde Milne Bay als Stutzpunkt fur die Landung in Lae im September 1943 und die New Britain Campaign im Dezember genutzt.Die Basis in Milne Bay blieb bis Kriegsende in Betrieb.

Kriegsverbrechen

Wahrend des australischen Gegenangriffs fanden die vorruckenden Truppen Hinweise darauf, dass die Japanerin Milne Bayeine Reihe von Kriegsverbrechen begangen hatten, insbesondere die Hinrichtung von Kriegsgefangenen und Zivilisten.Keine der 36 australischen Truppen, die von den Japanern gefangen genommen wurden, uberlebte;Es wurde festgestellt, dass einige von ihnen hingerichtet wurden, wobei einige Anzeichen dafur zeigten, dass sie ebenfalls verstummelt worden waren.Daruber hinaus wurden zwischen dem 25. August und dem 6. September mindestens 59 Zivilisten ermordet.Darin enthalten waren eine Reihe papuanischer Frauen, die vor ihrem Tod sexuell angegriffen wurden.Die in Milne Bay begangenen Kriegsverbrechen haben die Haltung australischer Soldaten gegenuber japanischen Truppen fur den Rest des Krieges verscharft.Der Historiker Mark Johnston hat geschrieben, dass "die unerbittliche Ermordung von Japanern durch die Australier damals und danach viel der Entschlossenheit zu verdanken war, sich in Form von Sachleistungen zu rachen und sich an japanischen Graueltaten und angeblichen Misshandlungen von Kriegsgefangenen zu rachen".

Spater gab der australische Au?enminister Dr. HV Evatt einen Bericht von William Webb uber die von den Japanern begangenen Kriegsverbrechen in Auftrag.Webb nahm Aussagen uber den Vorfall in Milne Bay von Mitgliedern der anwesenden alliierten Streitkrafte entgegen und verwendete sie als Teil seines Berichts.1944 wurde dies der Kommission fur Kriegsverbrechen der Vereinten Nationen vorgelegt, dievon den Alliierten nach der Moskauer Erklarung eingesetzt worden war. Beweise fur die Verbrechen wurden am 2. Januar 1947dem Tokyo War Crimes Tribunal vorgelegt, aber kein japanisches Personal wurde wegen Aktionen wahrend der Kampfe in Milne Bay strafrechtlich verfolgt.

Ergebnisse

Die Australier schatzten die japanischen Opfer auf etwa 700 bis 750 Tote, und eine japanische Quelle berichtete von 625 Toten.Von den 1.943 japanischen Soldaten, die in Milne Bay gelandet waren, gelang es Schiffen der 18. japanischen Kreuzerdivision, 1.318 Mitarbeiter zu evakuieren, darunter 311 Verwundete.Die Australier erlitten 373 Opfer, von denen 167 getotet wurden oder im Einsatz vermisst wurden.Die US-Streitkrafte verloren 14 getotete und mehrere verwundete Mitarbeiter.

Obwohl die Verluste der Alliierten wahrend der Schlacht gering waren, erlitt Milne Bay im Gefolge der Schlacht eine Malaria-Epidemie, die eine ebenso gro?e Bedrohung fur die Basis darstellte wie die des japanischen Angriffs.Uber ein Sechstel der Milne Force, einschlie?lich Clowes, erkrankte an der Krankheit.Die Malaria-Inzidenz stieg im September auf 33 Promille pro Woche (entspricht 1.716 Promille pro Jahr) und im Dezember auf 82 Promille pro Woche (entspricht 4.294 Promille pro Jahr).Bei dieser Geschwindigkeit hatte die gesamte Streitmacht in wenigen Monaten au?er Gefecht gesetzt werden konnen.Dies belastete die medizinischen Einheiten und die Versorgung mit Malariamedikamenten enorm.Der Chefpathologe der New Guinea Force, Oberstleutnant Edward Ford, besuchte Blamey, der nun das personliche Kommando der New Guinea Force innehatte, und teilte ihm mit, dass in Milne Bay dringend 1.000 Mann und eine gro?e Menge an Malariamitteln benotigt wurden eine Katastrophe abwenden.Blamey interessierte sich personlich fur die Sache.Er beschleunigte Lieferungen und stellte das erforderliche Personal zur Verfugung.Das Eintreffen von Mengen des neuen Arzneimittels Atabrin ermoglichte es, Chinin durch dieses wirksamere Arzneimittel zu ersetzen.Die Inzidenz von Malaria ging nach Dezember, dem Monat, in dem Atabrin zum offiziellen australischen Prophylaxe-Medikament wurde, dramatisch zuruck, und im Marz 1943 war die Krise vorbei.Danach war die Malaria-Inzidenz in der Garnison in Milne Bay ahnlich wie in anderen Stutzpunkten in Papua und Neuguinea.

Infolge der Kampfe um Milne Bay waren die japanischen Operationen in der Region strategisch eingeschrankt.Die Niederlage in Milne Bay hinderte sie daran, die Aktion der Australier auf der Kokoda-Strecke zu umgehen.Milne Bay zeigte die Grenzen der japanischen Fahigkeit, sich mit relativ kleinen Kraften angesichts immer gro?erer alliierter Truppenkonzentrationen und der Beherrschung der Luft auszudehnen.Die japanischen Kommandeure waren dann gezwungen, ihre Plane in der Region zu andern, und konzentrierten sich darauf, die auf Guadalcanal gelandeten US-Streitkrafte abzuwehren, wahrend sie unter Generalmajor Tomitaro Horii kleinere Anstrengungen um Buna-Gona unternahmen.Nachdem sie Guadalcanal zuruckerobert hatten, planten sie, die Streitkrafte von Horii zu verstarken und einen wiederbelebten Angriff auf die Australier um Port Moresby zu starten.Die spateren Niederlagen in Buna-Gona und auf Guadalcanal ermoglichten es ihnen schlie?lich nicht, diese Plane umzusetzen, da die Alliierten Ende 1942 in der Region an Bedeutung gewannen und die Japaner gezwungen waren, an die Nordkuste Neuguineas zuruckzufallen.Nach der Schlacht erhielten die Alliierten auch eine gro?e Menge an Informationen, um ihren Planern ein besseres Verstandnis fur die Starken und Schwachen der Japaner und ihrer Ausrustung zu vermitteln.Es zeigte sich auch, dass die Miliz eine wirksame Streitmacht war.

Das bedeutendste Ergebnis war jedoch die Auswirkung des Sieges auf die Moral der alliierten Soldaten in anderen Teilen Asiens und des Pazifiks, insbesondere auf der Kokoda-Strecke, und der in Burma kampfenden britischen Truppen.Obwohl die Japaner zuvor kleinere lokale Niederlagen erlitten hatten, wie die um Changsha in China sowie die erste Landung auf Wake Island und die Schlacht von Tenaru auf Guadalcanal, hatten diese Aktionen im Gegensatz zu Milne Bay nicht zu einem vollstandigen japanischen Ruckzug gefuhrt die Aufgabe der Militarkampagne.Der Sieg der Alliierten in Milne Bay war daher die erste "vollstandige Niederlage [der Japaner] an Land".

"Uns wurde auch durch eine sehr erfreuliche Nachricht geholfen, die uns jetzt erreichte und von der ich als Moralverbesserer gro?en Gebrauch gemacht habe. Australische Truppen hatten in Milne Bay in Neuguinea den Japanern ihre erste zugefugt Zweifellos Niederlage an Land. Wenn die Australier es unter sehr ahnlichen Bedingungen getan hatten, konnten wir es auch. Einige von uns konnten vergessen, dass von allen Alliierten die australischen Soldaten zuerst den Bann der Unbesiegbarkeit der japanischen Armee gebrochen haben ; diejenigen von uns, die in Burma waren, haben Grund zur Erinnerung. "

- Britischer Feldmarschall Sir William Slim.

In Australien war die erste offentliche Reaktion auf den damaligen Sieg ein vorsichtiger Optimismus.Ein Artikel in der Canberra Times von Anfang September 1942 bezeichnete den Sieg als "tonische Uberraschung" und hob das Beispiel als Zeichen fur den zukunftigen Erfolg der australischen Streitkrafte auf dem Schlachtfeld in der Region hervor, wies aber auch auf die Aufgabe hin, die den Australiern in der Region bevorstand Neuguinea blieb ein "gro?es Problem".Vor allem aber betonte es die Bedeutung der Moral, um das Blatt im Krieg zu wenden, und beschrieb es als "die Brucke, die all die enormen und komplizierten Anstrengungen tragen muss, die auf den Sieg gerichtet sind".Ein anderer Artikel, derzur gleichen Zeitin The West Australian erschien und gleichzeitig die australische Offentlichkeit auf die harten Kampfe in Neuguinea vorbereitete, begru?te den Sieg in Milne Bay als "Wendepunkt", dessen Beispiel ein Signal war Ende einer "Nachhutkampagne" und Beginn einer alliierten Offensive in der Region.

Unter den einzelnen australischen Soldaten trug die Nachricht vom Sieg dazu bei, einige der Vorstellungen uber die Unbesiegbarkeit des japanischen Soldaten zu zerstreuen, die sich nach den Niederlagen von Anfang 1942 in der Psyche der alliierten Soldaten entwickelt hatten und die sich bis dahin auf die Planung der Alliierten ausgewirkt hatten Punkt.Einige dieser Vorstellungen wurden bis zum Ende des Krieges bestehen bleiben, aber die Nachricht von Milne Bay ermoglichte es einigen Soldaten, die fruheren Siege der japanischen Soldaten als Ergebnis konkreter Faktoren wie der zahlenma?igen Uberlegenheit zu rationalisieren, die uberwunden werden konnten, anstatt angeborene Faktoren im Zusammenhang mit den immateriellen Eigenschaften des japanischen Soldaten, die nicht so leicht zu uberwinden waren.Danach gab es unter den Alliierten "das Gefuhl, dass sich das Glucksrad drehte", und obwohl Fuhrer wie Blamey die Schwierigkeiten betonten, die vor ihnen lagen, entstand ein Gefuhl des Vertrauens in den spateren Sieg.MacArthur warnte das Kriegsministerium, dass der Erfolg auf eine gute Intelligenz zuruckzufuhren sei, die es ihm ermoglichte, eine uberlegene Streitmacht in Milne Bay zu konzentrieren, und moglicherweise nicht wiederholbar sei.

Nach dem Krieg gedachte die australische Armee der Schlacht, indemsie einer Reihe der teilnehmenden Einheiteneine Kampfehre mit dem Titel "Milne Bay"verlieh.Die ausgewahlten Einheiten waren das 9., 25., 61., 2/9, 2/10 und 2/12 Infanteriebataillon.Die beiden RAAF-Jagdgeschwader, die an den Kampfen teilgenommen hatten, wurden auch von den australischen Kommandanten fur ihre Rolle in der Schlacht gelobt.Rowell erklarte: "Die Aktion der 75 und 76 Staffeln RAAF am ersten Tag war wahrscheinlich der entscheidende Faktor", eine Ansicht, die Clowes in seinem eigenen Bericht bestatigte.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Weiterfuhrende Literatur

  • Baker, Clive (2000). Milne Bay 1942 (4. Aufl.).Loftus, New South Wales: Veroffentlichungen zur australischen Militargeschichte. ISBN 978-0-646-05405-6.
  • Clowes, Generalmajor Cyril (1995) [1942].Baker, Clive;Knight, Greg (Hrsg.). Der Clowes-Bericht uber die Schlacht von Milne Bay. Loftus, New South Wales: Veroffentlichungen zur australischen Militargeschichte. ISBN 9780646234427.
  • Westerman, William (2017)."Mude vom Anblick von Kokospalmen: Leben in der Milne Bay Sub Base Area im Zweiten Weltkrieg". Sabretache. Garran, australisches Hauptstadtterritorium: Military Historical Society of Australia. 58 (2): 53-56. ISSN 0048-8933.

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