Airdrie Bahnhof
Airdrie Schottisch-Gälisch : Ein t-Àrd Ruigh  | |
|---|---|
 Airdrie Bahnhof, Blick nach Westen | |
| Ort | Airdrie, North Lanarkshire Schottland |
| Koordinaten | 55 ° 51'50 "N 3 ° 58'57" W. /. 55,8640 ° N 3,9826 ° W / 55,8640;-3,9826 Koordinaten : 55,8640 ° N 3,9826 ° W. 55 ° 51'50 "N 3 ° 58'57" W. /. / 55,8640;-3,9826 |
| Gitter Referenz | NS760652 |
| Verwaltet von | Abellio ScotRail |
| Plattformen | 3 |
| Andere Informationen | |
| Stationscode | ADR |
| Geschichte | |
| Ursprüngliche Firma | Bathgate und Coatbridge Railway |
| Vorgruppierung | North British Railway |
| Schlüsseldaten | |
| 11. August 1862 | Station eröffnet als Airdrie South |
| 3. März 1952 | Station umbenannt in Airdrie |
| Passagiere | |
| 2015/16 |  1,075 Millionen |
| 2016/17 |  1,086 Millionen |
| 2017/18 | 1,118 Millionen |
| 2018/19 | 1,098 Millionen |
| 2019/20 | 1,009 Millionen |
| Anmerkungen | |
| Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße | |
Der Bahnhof Airdrie ist ein Bahnhof, der die Stadt Airdrie in North Lanarkshire, Schottland, bedient. Der Bahnhof wird von Abellio ScotRail verwaltet und von Zügen der North Clyde Line bedient, die 18 km östlich der Glasgow Queen Street liegt.
Inhalt
- 1 Geschichte
- 2 Dienstleistungen
- 2.1 2008
- 2.2 Mai 2010 bis Dezember 2010
- 2.3 Ab dem 12. Dezember 2010
- 2.4 2016
- 3 Referenzen
- 3.1 Hinweise
- 3.2 Quellen
Geschichte
Eröffnet durch das Bathgate und Coatbridge Railway und absorbierte in das North British Railway, wurde es Teil der London und nordöstliche Eisenbahn während der Gruppierung von 1923. Die Station ging dann auf die schottischen Region British Railways auf Verstaatlichung im Jahr 1948. British Railways Dann leitete er die Station für Strathclyde PTE und setzte dies als ScotRail fort, als die Sektorisierung eingeführt wurde, bis zur Privatisierung von British Rail. Der Bahnhof wurde im Januar 1956 zu einem Endpunkt, als der Personenverkehr nach Bathgate über das ehemalige B amp; CR eingestellt wurde. Der Güterverkehr über diese Strecke wurde bis zur endgültigen Schließung und Aufgabe im Jahr 1982 fortgesetzt. Die Strecke von Glasgow wurde anschließend im Rahmen des Elektrifizierungsprogramms von North Clyde in verkabelt 1960. Strathclyde PTE amp; BR eröffnete 1989 einen kurzen Teil der Strecke nach Osten zu einer neuen Station in Drumgelloch. 2010 folgte die vollständige Wiedereinsetzung der Strecke nach Bathgate (siehe unten).
Im Rahmen derWiedereröffnungder Airdrie-Bathgate Rail Link wurde die Station renoviert, einschließlich der Wiedereinsetzung der zweiten Durchgangsplattform mit einer Kapazität von 9 Wagen gegenüber der aktuellen Plattform 2, die erweitert wurde, und einer großen Parkanlage (siehe) Link in Quellen unten).
Dienstleistungen
Eine Klasse 334 fährt nach Helensburgh 2008
Der Bahnhof wurde von halbstündlichen Zügen von Drumgelloch (1989) nach Helensburgh Central und zurück bedient, die Gleis 2 benutzten.
Gleis 1 wurde von Zügen von Airdrie nach Balloch genutzt und bot montags bis samstags eine 15-minütige Frequenz in Richtung Glasgow Queen Street.
Darüber hinaus gab es einige Expressdienste zu Spitzenzeiten nach Milngavie. Diese riefen in Coatdyke, Coatbridge Sunnyside und Blairhill an, bevor sie schnell zur High Street und dann an allen Stationen nach Milngavierannten.
Abends und sonntags verkehrte der halbstündliche Service von Drumgelloch nach Helensburgh Central.
Mai 2010 bis Dezember 2010
Nach der Schließung des Bahnhofs Drumgelloch von 1989 im Rahmen des Projekts Airdrie to Bathgate (das den Bau eines neuen Bahnhofs östlich des Bahnhofs von 1989 beinhaltete) verkehrte eine halbstündliche Busverbindung zum und vom Bahnhof Drumgelloch von 1989 Dienstleistungen aus Glasgow und Helensburgh.
Ab dem 12. Dezember 2010
Nach der Eröffnung der Linie zwischen Airdrie und Bathgate ist der grundlegende Tagesservice außerhalb der Hauptverkehrszeiten:
- 2 tph - Helensburgh Central von / nach Edinburgh Waverley
- 2tph - Milngavie von / nach Edinburgh Waverley
- 2tph - Airdrie von / nach Balloch
Der Abendgottesdienst ist:
- 2 tph - Helensburgh Central von / nach Edinburgh Waverley
Der Sonntagsgottesdienst ist:
- 2 tph - Helensburgh Central von / nach Edinburgh Waverley
2016
Der Tages- und Sonntagsdienst bleibt im Fahrplan vom Mai 2016 unverändert, aber der Abenddienst fährt jetzt eher nach Balloch in westlicher Richtung als nach Milngavie (sowie nach Helensburgh), während der Dienst nach Edinburgh in östlicher Richtung eine halbe Stunde dauert.
| Vorhergehende Station |  National Rail | Folgestation | ||
|---|---|---|---|---|
| Drumgelloch | Abellio ScotRail North Clyde Line | Coatdyke | ||
| Historische Eisenbahnen | ||||
| Clarkston Line und Station geöffnet | Bathgate und Coatbridge Railway North British Railway | Coatdyke Line und Station geöffnet | ||
| Drumgelloch (1989) Station geschlossen;Leitung offen | Erste ScotRail North Clyde Linie | Coatdyke | ||
Verweise
Anmerkungen
Quellen
 | Wikimedia Commons hat Medien zum Bahnhof Airdrie. |
- Brailsford, Martyn, hrsg.(Dezember 2017) [1987]. Eisenbahnschienendiagramme 1: Schottland und Isle of Man (6. Ausgabe).Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Butt, RVJ (1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe: Einzelheiten zu allen öffentlichen und privaten Personenstationen, Haltestellen, Bahnsteigen und Haltestellen in Vergangenheit und Gegenwart (1. Aufl.).Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Jowett, Alan (März 1989). Jowetts Eisenbahnatlas von Großbritannien und Irland: Von der Vorgruppierung bis zum heutigen Tag (1. Aufl.).Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Jowett, Alan (2000). Jowetts verstaatlichter Eisenbahnatlas (1. Aufl.).Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- "Stationslayout ab 2010" (PDF).Archiviert vom Original (PDF) am 18. Juli 2011.Abgerufen am 21. September 2009.
