15 cm sFH 93 | |
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Art | Haubitze |
Herkunftsort | ![]() |
Servicehistorie | |
Im Dienst | 1893-1918 |
Benutzt von | Siehe Benutzer |
Kriege | Siehe Kriege |
Produktionsgeschichte | |
Designer | Krupp |
Entworfen | 1891 |
Hersteller | Krupp |
Produziert | 1893 |
Nr.Gebaut | 870 im Jahr 1914 |
Spezifikationen | |
Masse | Reise: 2.725 kg (6.008 lb) Kampf: 2.188 kg (4.824 lb) |
Barrel Länge | 1,6 m (5 ft 3 in) L / 11 |
Schale | Separates Laden, Sackladungen und Projektile |
Shell Gewicht | 42 kg |
Kaliber | 149,7 mm (5,89 in) |
Verschluss | Horizontaler Gleitblock |
Rückstoß | Keiner |
Wagen | Box Trail |
Elevation | 0 bis + 65 ° |
Traverse | Keiner |
Feuerrate | 2 U / min |
Mündungsgeschwindigkeit | 280 m / s (920 ft / s) |
Effektive Reichweite | Zeitsicherung: 5.700 m (6.200 m) |
Maximale Schussweite | Aufprallsicherung: 6.000 m (6.600 m) |
Die 15 cm sFH 93 war eine deutsche Haubitze, die in einer Reihe von Kolonialkonflikten, den Balkankriegen und dem Ersten Weltkrieg diente.
Die 15-cm-sFH 93 wurde von Krupp entworfen und gebautund 1893 in Dienst gestellt. Die sFH 93 wurde unterBerücksichtigungder Lehren des französisch-preußischen und russisch-türkischen Krieges entworfen, bei denen Feldgeschütze mit kleineren Granaten und begrenzter Höhe Schwierigkeiten hatten, Befestigungen zu überwinden.Was benötigt wurde, war eine Haubitze, die zum Hochwinkelfeuer fähig war und eine große Granate abfeuern konnte, um in die Mauern feindlicher Befestigungen zu fallen.Die sFH 93 war für ihre Zeit ziemlich konventionell und die meisten Nationen hatten ähnliche Waffen.Aufgrund des fehlenden Rückstoßmechanismus war es jedoch veraltet und zum Zeitpunkt des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs weitgehend ersetzt worden.
Die Mehrheit der Militärplaner vor dem Ersten Weltkrieg war mit dem Konzept verbunden, einen Offensivkrieg mit schnellen Manövern zu führen, der in einer Zeit vor der Mechanisierung einen Schwerpunkt auf Kavallerie und leichte Artillerie bedeutete, die Granatsplitter abfeuerten.Obwohl die Mehrheit der Kombattanten vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs über schwere Feldartillerie verfügte, verfügte weder eine ausreichende Anzahl schwerer Geschütze im Einsatz, noch hatten sie die wachsende Bedeutung schwerer Artillerie vorausgesehen, als die Westfront stagnierte und ein Grabenkrieg einsetzte. Die Theoretiker hatten nicht vorausgesehen, dass Gräben, Stacheldraht und Maschinengewehre ihnen die Mobilität geraubt hatten, auf die sie sich verlassen hatten, und wie im französisch-preußischen und russisch-türkischen Krieg setzte sich die Notwendigkeit schwerer Hochwinkelartillerie wieder durch.Da Flugzeuge dieser Zeit noch keine Bomben mit großem Durchmesser tragen konnten, lag die Last der Lieferung schwerer Feuerkraft bei der Artillerie.Die Kämpfer suchten nach etwas, das eine schwere Granate abfeuern konnte, und das bedeutete, die Festungen zu leeren und die Depots nach in Reserve gehaltenen Waffen abzusuchen.Es bedeutete auch, Küstenartillerie- und Marinegeschütze in Belagerungsgeschützeumzuwandeln,indem man ihnen entweder einfache Feldwagen gab oder die größeren Teile auf Schienenwagen montierte.
Obwohl der sFH 93 vor dem Ersten Weltkrieg weitgehend durch die deutsche Armee ersetzt wurde, wurde er aufgrund einer Kombination aus höheren als erwarteten Verlusten an Feldartillerie und unzureichender Anzahl schwerer Kanonen, die dazu führten, dass sie aus der Reserve genommen und als ausgegeben wurden, wieder in Dienst gestellt Ersatz für Feldartillerie-Regimenter.
Die sFH 93 war eine kurze Kanone zum Laden eines Verschlusses auf einem starren zweirädrigen Kastenwagen. Der Lauf war eine typische aufgebaute Waffe der damaligen Zeit mit Stahlkonstruktionen.Die Waffe hatte eine frühe Form eines horizontalen Gleitblockverschlusses und feuerte separate Ladungen, Sackladungen und Projektile ab.Die sFH 93 feuerte eine Vielzahl verschiedener Projektile ab, die hier aufgelistet sind. Der Vorteil des sFH 93 gegenüber seinen Vorgängern bestand darin, dass er aus Nickelstahl gefertigt war, der eine viel größere Festigkeit aufwies als frühere Pistolen aus Gusseisen.Dies bedeutete, dass der sFH 93 einen viel kleineren Durchmesser und ein geringeres Gewicht als seine Vorgänger haben konnte, was es für ihn einfacher machte, mit den Infanteriedivisionen auf dem Marsch Schritt zu halten.Dies bedeutete auch, dass es im Gegensatz zu früheren Kanonen in einem Stück transportiert werden konnte und leicht genug war, um Teil der Manövrierkräfte zu sein, um lokale Stärken zu überwinden, anstatt in den langsameren Belagerungszug abzusteigen.Die Kavallerie hielt die sFH 93 jedoch immer noch für zu schwer für ihren Einsatz, so dass sie schweren Haubitzenbataillonen der Infanterie zugewiesen wurden.Für die Reise konnte die Waffe an einem Limber befestigt und von einem Sechs-Pferde-Team gezogen werden, und jede Batterie bestand aus vier Kanonen mit vier Batterien pro Bataillon.
Wie viele seiner Zeitgenossen hatte sein Wagen keinen Rückstoßmechanismus.Bei längerem Gebrauch könnte eine Bodenstelle eingeebnet und eine hölzerne Schießplattform für die Kanonen gelegt werden.Die Kanonen könnten dann mit einem externen Rückstoßmechanismus verbunden werden, der mit einem Stahlauge auf der Schussplattform und einem Haken am Schlitten zwischen den Rädern verbunden ist.Ein Satz Holzrampen wurde dann hinter den Rädern platziert, und als die Waffe abfeuerte, rollten die Räder die Rampe hoch und wurden durch die kombinierte Wirkung des Rückstoßmechanismus und der Schwerkraft wieder in Position gebracht.Auf dem Feld wurden nur Rampen verwendet.Es gab auch keinen Verfahrmechanismus und die Waffe musste zum Zielen in Position gebracht werden.Ein Nachteil dieses Systems war, dass die Waffe jedes Mal neu ausgerichtet werden musste, was die Feuerrate senkte.
Ein niederländischer sFH 93 während der balinesischen Intervention von 1906.
Vier sFH 93 von den Franzosen gefangen genommen.
Ein gefangener sFH 93 im National World War I Museum in Kansas City, MO.
Ein sFH 93 auf dem Friedhof von Jemappes.
Ein sFH 93 Verschlussblock
![]() | Wikimedia Commons hat Medien zu 15 cm sFH 93. |