151. Luftbetankungsgeschwader

151. Luftbetankungsgeschwader
Ein 151. ARS KC-135R Stratotanker.
Aktiv	15. Dezember 1957 - heute
Land	Vereinigte Staaten
Treue	Tennessee
Ast	Air National Guard
Art	Geschwader
Rolle	Luftbetankung
Teil von	Tennessee Air National Guard
Garnison / Hauptquartier	McGhee Tyson Air Nationalgarde Basis, Knoxville, Tennessee
Schwanzcode	Weißer Schwanzstreifen, "Tennessee" in orange Buchstaben
Insignien
151. Emblem der Luftbetankungsstaffel
151. Emblem der Fighter-Interceptor Squadron

Das 151. Luftbetankungsgeschwader (151 ARS) ist eine Einheit des 134. Luftbetankungsflügels der Tennessee Air National Guard in der McGhee Tyson Air National Guard Base in Knoxville, Tennessee. Der 151. ist mit dem KC-135R Stratotanker ausgestattet.

Inhalt

• 1 Geschichte
  • 1.1 Luftverteidigung
  • 1.2 Luftbetankung
  • 1.3 Abstammung
  • 1.4 Aufgaben
  • 1.5 Stationen
  • 1.6 Flugzeuge
• 2 Siehe auch
• 3 Referenzen
  • 3.1 Hinweise
  • 3.2 Bibliographie
• 4 Externe Links

Geschichte

Das Geschwader wurde 1957 konstituiert und der Air National Guard zugeteilt, um das 469. Jagdgeschwader am McGhee Tyson Airport in Knoxville, Tennessee, zu ersetzen. Es wurde am 15. Dezember 1957 aktiviert und am nächsten Tag als Teil der neuen 134. Fighter-Interceptor Group vom Bund anerkannt.

Luftverteidigung

Das 151. Jagdgeschwader war das dritte Fluggeschwader der Tennessee Air National Guard. Es war mit nordamerikanischen F-86D Sabre- Abfangjägern mit einer Mission zur Luftverteidigung in der Region ausgestattet, einschließlich des Oak Ridge National Laboratory und der strategischen Alcoa- Aluminiumproduktionsanlagen in der Region. Der aktive Dienst Air Force 469. Kämpfer-Auffänger - Geschwader wurde am 8. Januar 1958 mit der 151. Übernahme der inaktivierten Air Defense Command (ADC) Tagesalarm - Mission im Oktober eines Status, der schätzungsweise zwei Jahre dauern.

ADC gab 1960 alle seine Überschall -Starfighter Lockheed F-104A an die Air National Guard ab, da sein Feuerleitsystem nicht hoch genug war, um es zu einem Allwetter-Abfangjäger zu machen. Die 151. war eine der Wachstaffeln, die mit diesen Flugzeugen neu ausgerüstet wurden.

Die Einheit wurde im November 1961 infolge der Berliner Krise von 1961 föderalisiert und auf der Ramstein Air Base in Westdeutschland stationiert. In Ramnstein wurde das Geschwader der 86. Luftabteilung der United States Air Forces Europe zugeordnet. Im Mai 1962 stellte die Einheit, während sie noch in Ramstein stationiert war, einen monatlichen Flugstundenrekord der US Air Force von 836 Stunden und 5 Minuten auf. Darüber hinaus hatte die Einheit die höchste Flugzeit pro Flugzeug, die jemals in der Luftwaffe für Düsenjäger in einem Monat bis zu diesem Datum aufgezeichnet wurde. Nach der Entschärfung der Berlin-Krise kehrte der 151. im August 1962 nach Knoxville zurück und kehrte zur staatlichen Kontrolle zurück.

Nach der Kubakrise. ADC entschied sich, eine permanente F-104-Einheit auf der Homestead Air Force Base in Florida zu stationieren, da das Flugzeug in Bezug auf die Leistung der Jäger überlegen war. Das Fehlen einer Allwetterfähigkeit spielt bei Homestead keine Rolle, da Kuba keine Bomberstreitkräfte hatte. Um das 319. Jagdabfanggeschwader in Homestead und ein Trainingsgeschwader auf der Webb Air Force Base in Texas auszurüsten, wurden die F-104 mit dem 151. an die aktive Luftwaffe zurückgegeben.

Luftbetankung

Das Kommando für das Geschwader und seine 134. Fighter Group wurde von ADC auf Tactical Air Command übertragen und mit dem Boeing KC-97G Stratotanker mit Luftbetankungsmission ausgestattet. Trotz des Mangels an zuvor qualifiziertem Flugzeugbesatzungs- oder Wartungspersonal war die 134. immer noch die erste mit KC-97 ausgestattete Flugeinheit der Air National Guard, die den Betriebsstatus erreichte. Dies geschah in acht Monaten, die vorherige "normale" Zeit für die Umstellung betrug zwei Jahre. 1966 begann das Geschwader einen Rotationseinsatz auf der Ramstein Air Base zur Unterstützung der Operation Creek Party, die der USAFE eine Luftbetankungsmöglichkeit bot. Die Rotationen des Einsatzes der Creek Party dauerten bis 1976, und im Laufe des Jahrzehnts wurden im 151. Jahr Millionen Pfund Düsentreibstoff abgeladen und Millionen Meilen geflogen, alles unfallfrei.

Im Juli 1976 wurden die KC-97 ausgemustert und durch Jet Boeing KC-135A Stratotanker ersetzt. Das Strategic Air Command wurde dann zum Mobilisierungskommando der Staffeln. Wieder einmal erreichte der 134. in Rekordzeit den Kampfbetriebsstatus. Die Flugzeuge dieser Staffel wurden später 1982 auf KC-135E-Modelle aufgerüstet und 2006 schließlich durch KC-125R-Modelle ersetzt.

Der Geist der Freiwilligen war in Ost-Tennessee immer lebendig und gesund. Dieser Geist wurde vom ehemaligen Basiskommandanten General Frederick H. Forster (aD) hervorgehoben, als er feststellte, dass wir zu Beginn des Aufrufs zur Operation Desert Shield mehr Freiwillige hatten, als wir brauchten. Die Einheit hat auch eine enorme Rolle bei der Operation Noble Eagle, der Operation Enduring Freedom und der Operation Iraqi Freedom gespielt, indem sie mehrfach an mehreren Standorten in den kontinentalen Vereinigten Staaten und im Nahen Osten eingesetzt wurde. Diese Bereitstellung ist das erste Mal, dass ein traditionelles Air Guard-Band mit der Bereitstellung beauftragt wurde.

Abstammung

• Konstituiert als 151. Jagdgeschwader und am 7. Dezember 1957 der Nationalgarde zugeteilt

Aktiviert am 15. Dezember 1957

Erweiterte Bundesanerkennung am 16. Dezember 1957

Föderalisiert und am 1. November 1961 in den aktiven Dienst gestellt

Am 15. August 1962 aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Tennessee zurückgegeben

Neugestaltung des 151. Luftbetankungsgeschwaders, mittel am 18. April 1964

Neugestaltung des 151. Luftbetankungsgeschwaders, schwer am 1. November 1976

Neugestaltung des 151. Luftbetankungsgeschwaders am 16. März 1992

Zuordnungen

• 134. Fighter-Interceptor Group, 15. Dezember 1957
• 86. Luftabteilung, 25. November 1961
• 134. Fighter-Interceptor Group (später 134. Air Refueling Group), 11. Juli 1962
• 134. Operations Group, 1. Oktober 1995

Stationen

• McGhee Tyson Flughafen (später McGhee Tyson Air National Guard Base ), Tennessee, 15. Dezember 1957

Betrieben von: Ramstein Air Base, Bundesrepublik Deutschland, November 1961 - 15. August 1962

Bezeichnet: McGhee Tyson Air National Guard Base, Tennessee, 1991-heute

Flugzeug

Siehe auch

• Portal der Vereinigten Staaten

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/).

• McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" ADC Historische Studie Nr. 27, Luftverteidigungskommando, Ent Air Force Base, CO (vertraulich, freigegeben am 22. März 2000)
• Rogers, Brian. (2005). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978. Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.

Externe Links

• 134. Verlaufsseite des Luftbetankungsflügels
• 134. Luftbetankung Wing@globalsecurity.org
• Cornett, Lloyd H. und Johnson, Mildred W., Ein Handbuch der Aerospace Defense Organization 1946 - 1980, Amt für Geschichte, Aerospace Defense Center, Peterson AFB, CO (1980).