14. Luftbrückenstaffel | |
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Aktiv | 1940–1945;1946 - heute |
Land | ![]() |
Ast | ![]() |
Rolle | Luftbrücke |
Größe | ~ 172 Mitglieder |
Teil von | Befehl zur Luftmobilität |
Garnison / Hauptquartier | Charleston Air Force Base |
Spitzname (n) | Die Pelikane |
Motto (s) | Einmal ein Pelikan... Immer ein Pelikan! |
Maskottchen | Pelikan |
Engagements | Mittelmeer Operationssaal Koreakrieg |
Dekorationen | Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten Preis der Republik Korea Präsidentschaftseinheit Citation Republik Vietnam Galanteriekreuz mit Palme |
Kommandanten | |
Aktueller Kommandant | Oberstleutnant Matthew R. Hammerle (Pelikan 01) |
Bemerkenswerte Kommandeure | General Darren W. McDew, Generalleutnant Samuel D. Cox, Generalmajor Ricky N. Rupp, Brigadegeneral Steven A. Roser, Brigadegeneral Joseph M. Reheiser |
Insignien | |
Emblem der 14. Luftbrückenstaffel (genehmigt am 28. Dezember 1942) | ![]() |
Das 14. Luftbrückengeschwader (The Pelicans) ist eine aktive Einheit der US-Luftwaffe, die dem 437. Luftbrückenflügel, Air Mobility Command, zugeordnet ist.Es hat seinen Sitz in der Joint Base Charleston, South Carolina.Das Geschwader betreibt Boeing C-17 Globemaster III-Flugzeuge, die die weltweite Reichweite der US-Luftwaffe unterstützen.
Die 14. Luftbrücken -Geschwader „Pelikane“ bieten kampfbereite Boeing C-17A Globemaster III Besatzungen für denweltweiten Airlift Missionen Department of Defense und National Command Authority Richtlinien zuunterstützen.Sie führen Airdrop- und Airland-Operationen durch, um globale Eventualitäten für kämpfende Kommandeure zu unterstützen, indem sie Kampfkräfte direkt in Drop-Zones von Theatern und strenge Flugplätze projizieren und aufrechterhalten.
"Pelikane" führen in allen Phasen der Boden- und Flugaktivität nukleare Notluftbrücken, flugmedizinische Evakuierungs- und humanitäre Hilfseinsätze mit dem technologisch fortschrittlichen Luftbrückenflugzeug C-17A im Wert von 262,7 Mio. USD durch.
Aktiviert im Dezember 1940 beim Fliegen umgebauter Douglas DC-2 Transportflugzeuge als Transportgeschwader der GHQ Air Force. Anfang 1942zu Douglas C-47 Skytrains umgebaut, unter I Troop Carrier Command für Kampfeinsätze ausgebildet.Zugewiesen an die Zwölfte Luftwaffe und im Mai 1943 in Nordafrika stationiert. Die Flugzeuge des Geschwaders flogen während der nordafrikanischen Kampagne Lieferungen an Fronteinheiten in Algerien und Tunesien,sobald geeignete Landebahnen verfügbar waren, und evakuierten die Opfer zurück in die Feldkrankenhäuser im hinteren Bereich.
Das Geschwader war an Kampfhandlungen beteiligt und ließwährend der Operation Husky Einheiten in der Luft nach Sizilien und später in Gebiete um Anzio, Italien, im Rahmen der Operation Shingle, der Invasion des italienischen Festlandes und der Einleitung der italienischen Kampagne im Januar 1944 fallen 1943 evakuierte zur Unterstützung der alliierten Bodentruppen verwundetes Personal und flog Missionen hinter feindlichen Linien in Italien und auf dem Balkan, um Waffen, Munition, Lebensmittel, Kleidung, medizinische Versorgung und anderes Material zu den Partisanen zu transportieren und Propaganda-Flugblätter abzuwerfen.
Übersiedlung nach England im Februar 1944, Zuweisung an das IX. Truppentransportkommando. Vorbereitet für die Invasion des von den Nazis besetzten Europas.Im Juni 1944 ließen untergeordnete Einheiten Fallschirmjäger in der Normandie fallen und flogen anschließend zahlreiche Missionen, um Verstärkung und benötigte Vorräte einzubringen.Während des Luftangriffs auf die Niederlande ( Operation Market Garden, September 1944) ließ das Geschwader Fallschirmjäger fallen, schleppte Segelflugzeuge und flog Nachschubmissionen.Mehrere seiner untergeordneten Einheiten nahmen im August 1944 auch an der Invasion Südfrankreichs teil. Die 50. unterstützte die 101. Luftlandedivision in der Ardennenoffensive, indem sieam 27. Dezember 1944 inder Nähe von Bastogne Segelflugzeuge voller Vorräte schleppte.
Als die Alliierten im März 1945den Luftangriff über den Rhein unternahmen, schleppte jedes Flugzeug zwei Segelflugzeuge mit Truppen der 17. Luftlandedivision und ließ sie in der Nähe von Wesel frei. Das Geschwader beförderte auch Lebensmittel, Kleidung, Medikamente, Benzin, Kampfmittel und andere Hilfsgüter an die Front und evakuierte Patienten in Krankenhäuser in der hinteren Zone.
Ende Mai 1945, nach dem VE-Tag, wurde das Geschwader nach Waller Field, Trinidad, verlegt und dem Luftverkehrskommando angegliedert.Von Trinidad aus beförderte das Geschwader zurückkehrendes Militärpersonal nach Morrison Field, Florida, wo es zu anderen Stützpunkten geschickt oder für die Trennung nach dem Krieg vorbereitet wurde.
Während des Kalten Krieges war der 14.von 1948 bis 1949an der Berliner Luftbrücke beteiligt.
Durchführung von Lufttransporten von den USA nach Japan von August bis Dezember 1950 und zwischen Japan und Korea vom 16. November 1951 bis 1. Dezember 1952.
Seit 1953 weltweite Luftbrücke durchgeführt, unter anderem von 1966 bis 1973 nach Südostasien und Unterstützung von Militäreinsätzen in Grenada, Oktober bis November 1983, Panama, 18. Dezember 1989 - 8. Januar 1990, und nach Südwestasien, August 1990 - Januar 1991.
Andere Operationen enthalten:
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Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von derWebsiteder Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/).
Medien zum 14. Luftbrückengeschwader (United States Air Force) bei Wikimedia Commons