14 Bis (U-Bahn São Paulo)
14 Bis  | |||||||||||
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| Ort | Ein V. 9 de Julho × R. Dr. Lourenço Granato Bela Vista Brasilien | ||||||||||
| Koordinaten | 23°33′24″S 46°38′57″W / 23.556667°S 46.649167°W / -23,556667; -46.649167 | ||||||||||
| Gehört |  Regierung des Bundesstaates São Paulo | ||||||||||
| Betrieben von |  LinhaUni | ||||||||||
| Plattformen | Seitenplattformen | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Strukturtyp | Unter Tage | ||||||||||
| Zugang für Behinderte | Ja | ||||||||||
| Geschichte | |||||||||||
| Öffnung | 2025 | ||||||||||
| Vorherige Namen | Bixiga Bela Vista | ||||||||||
| Dienstleistungen | |||||||||||
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| Gleisplan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Legende | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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14 Bis wird eine der zukünftigen Stationen der Metro São Paulo sein und zur im Bau befindlichen Linie 6-Orange gehören. In ihrer ersten Phase mit einer Verlängerung von 15,9 km (9,9 Meilen) sollte die Linie 6 Brasilândia auf der Nordseite mit der Station São Joaquim der Linie 1-Blue verbinden. Später sollte die Linie Rodovia dos Bandeirantes mit der Gemeinde Cidade Líder in der East Side verbinden.
Der Bahnhof wird sich am Zusammenfluss zwischen Avenida 9 de Julho, Rua Doutor Lourenço Granato, Rua Cardeal Leme und Rua Manuel Dutra, neben Praça 14 Bis, im Stadtteil Bela Vista befinden.
Der Bau des Bahnhofs begann im Jahr 2016, als der Eröffnungstermin auf Mitte 2020 geschätzt wurde. Später versprach Gouverneur Geraldo Alckmin die Eröffnung des ersten Abschnitts der Strecke bis 2020, eine Zeit, die aufgrund einer einjährigen Verzögerung bei der Finanzierung der Bundessparkasse verworfen wurde, die für die Enteignungen verwendet werden würde. Im Juni 2016 wurde die Eröffnung der Strecke für 2021 veranschlagt, die Zeit wurde im Oktober 2017 eingehalten, als die Wiederaufnahme der Bauarbeiten für Anfang 2018 bekannt gegeben wurde. Derzeit ist der Bau aufgrund der Beteiligung der Bauunternehmen von ausgesetzt das Konsortium Move São Paulo ( Odebrecht, Queiroz Galvão, UTC Participações) an der Operation Car Wash, das dazu führte, dass sie die Finanzierung von 5,5 Milliarden R$ ( 1.575.344.427,58 US-Dollar ) mit der brasilianischen Entwicklungsbank (BNDES) für die Kontinuität Konstruktion. Die Staatsregierung von São Paulo führt derzeit Verhandlungen mit internationalen Unternehmen, darunter die spanische Acciona und die chinesische China Railway Construction Corporation.
Eigenschaften
Erschütterter Bahnhof mit Seitenbahnsteigen, Baukörper mit Sichtbeton und ebenerdigen Stützräumen. Es wird für Menschen mit Behinderungen zugänglich sein.
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website von Move São Paulo Archiviert am 25.01.2020 bei der Wayback Machine
- Offizielle Website mit Enteignungsdaten Archiviert am 25.01.2020 an der Wayback Machine
