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137. Spezialeinsatzflügel

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137. Spezialeinsatzflügel
MC-12 in flight.jpg 137. Spezialeinsatzflügel MC-12W 09-623 im Flug
Aktiv 1950–1952;1952 - heute
Land Vereinigte Staaten
Treue Oklahoma
Ast US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Air National Guard
Art Flügel
Rolle Spezialoperationen
Teil von Oklahoma Air National Guard
KOKC Will Rogers Air Nationalgarde Basis, Oklahoma.
Spitzname (n) Früher
Motto (s) Tonitrus e Caelo, (damals) Donner vom Himmel
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure Generalmajor Stanley FH Newman
Insignien
137. Emblem des Spezialoperationsflügels 137th Airlift Wing.png
137. Emblem des Jagdbomberflügels (genehmigt am 6. Juni 1952) 137th Fighter-Bomber Wing 1952 Emblem.jpg
Schwanzmarkierung Blauer Schwanzstreifen " Oklahoma City " in schwarz
Flugzeuge geflogen
Kämpfer P / F-51, F-80, F-84, F-86
Aufklärung MC-12
Transport C-97, C-124, C-130
Tanker KC-135

Der 137. Spezialeinsatzflügel ist eine Einheit der Oklahoma Air National Guard in der Will Rogers Air National Guard Base in Oklahoma.Bei Aktivierung für den Bundesdienst wird der Flügel vom Air Force Special Operations Command erhalten. Während des Zweiten Weltkriegs unterstützte sein Vorgänger, die 404. Jagdgruppe, die die Thunderbolts der Republik P-47 flog, die Truppen nach der Operation Overlord, der Landung in der Normandie bis zum Kriegsende, aus derLuft.Der Flügel hat Anspruch auf die Ehrungen, die die Gruppe durch vorübergehende Verleihung erhalten hat.

Der Flügel wurde während des Koreakrieges aktiviertund nach Frankreich entsandt.Die Einheit befasste sich später mit strategischer und taktischer Luftbrücke und Luftbetankung, bevor sie als Spezialeinsatzflügel umbenannt wurde.

Inhalt

  • 1 Übersicht
  • 2 Einheiten
  • 3 Geschichte
    • 3.1 Föderalisierung des Koreakrieges
    • 3.2 Oklahoma Air National Guard
      • 3.2.1 Fighter-Interceptor-Mission
      • 3.2.2 Strategische Luftbrücke
      • 3.2.3 Taktische Luftbrücke
      • 3.2.4 Luftbetankung
    • 3.3 Aktueller Status
  • 4 Abstammung
    • 4.1 Aufgaben
    • 4.2 Komponenten
    • 4.3 Stationen
    • 4.4 Flugzeuge
    • 4.5 Zitate und Dekorationen
  • 5 Siehe auch
  • 6 Referenzen
    • 6.1 Hinweise
    • 6.2 Bibliographie
  • 7 Externe Links

Überblick

Die MC-12W-Mission des 137. Special Operations Wing besteht darin, dem US Special Operations Command leichte taktische bemannte Informationen, Überwachung und Aufklärung zu liefern.Dieses einzigartige Flugzeug verbessert die Fähigkeit des US Special Operations Command, die US-Militärpräsenz weltweit zu projizieren.Der Flügel verfügt auch über einzigartige Fähigkeiten, die das Air Mobility Command der US Air Force unterstützen. Das 137 Aeromedical Evacuation Squadron bietet eine weltweite medizinische Luftbrücke für Verletzte oder Verwundete in den USA.und Air Combat Command mit dem 146. Geschwader für Luftunterstützungsoperationen, das taktische Luftkontrollparteien für verschiedene Infanterie-Brigade-Kampfteams der US-Armee bereitstellt.

Einheiten

Ab April 2020 besteht der 137. Special Operations Wing aus folgenden Einheiten:

  • 137. Spezialeinsatzflügel
    • 137. Special Operations Group
    • 137. Special Operations Mission Support Group
      • 137. Spezialeinheit Bauingenieurgeschwader
      • 137. Geschwader der Sicherheitskräfte für Spezialoperationen
      • 137. Geschwader für die Bereitschaft zur Spezialoperationslogistik
      • 137. Unterstützungsgeschwader der Special Operations Force
      • 137. Cyber-Geschwader für Spezialoperationen
    • 137. Special Operations Medical Group
    • 137. Special Operations Comptroller Flug
  • Mietereinheiten:
    • 146. Luftunterstützungsgeschwader
    • 205. Engineering amp; Installation Geschwader
    • 306. Geheimdienstgeschwader

Geschichte

Föderalisierung des Koreakrieges

Der 137. wurdeam 26. Oktober 1950 während des Koreakrieges als 137. Jagdbomberflügel aktiviert.Es war das Hauptquartier der föderalisierten 137. Jagdbombergruppe und der neu gebildeten Unterstützungseinheiten im Rahmen des Organisationssystems der Flügelbasis. Der Flügel wurde dem Tactical Air Command zugewiesen, wobei auch die 137. Air Base Group, die 137th Maintenance and Supply Group und die 137th Medical Group zugewiesen wurden.Die 137. wurde programmiert, um die USAFE zu verstärken und zur Chaumont-Semoutiers Air Base in Frankreich zu verlegen, einer der neuen Luftwaffenstützpunkte in Frankreich, die sich damals im Bau befanden.

Bis zum 27. November versammelte sich der Flügel am Alexandria Municipal Airport in Louisiana, um ein Konvertierungstraining in den neueren Republic F-84 Thunderjets durchzuführen. Der Einsatz des Flügels wurde jedoch durch die Notwendigkeit verzögert, Piloten aufgrund von Schulungen und Verzögerungen beim Empfang von Triebwerken für die F-84G nach Korea zu überführen, sowie durch den laufenden Bau der Chaumont Air Base. Ausbildung und Verspätungen wurden 1951 fortgesetzt. Aufgrund der Verspätungen wurden viele der aktivierten Flieger der Nationalgarde aus dem aktiven Dienst entlassen und nie nach Frankreich entsandt.

Mit größtenteils regulärem Personal der Luftwaffe und all den Verzögerungen verließen die verbleibenden Gardisten Louisiana am 5. Mai 1952 nach Europa.Der 137. erbte jedoch eine Basis, die kaum mehr als ein Hektar Schlamm war, auf dem sich früher Weizenfelder befanden.Die einzigen gehärteten Einrichtungen in Chaumont waren eine Betonpiste und eine Handvoll Teerpapierhütten.Die 137. wurde von der USAFE auf der Neubiberg Air Base in Westdeutschlandstationiert, bis die Einrichtungen in Frankreich für militärische Zwecke geeignet waren.Das Flugzeug kam am 25. Juni in Chaumont an und war der erste taktische Luftkämpfer der USAF, der permanent in Frankreich stationiert war, obwohl es hauptsächlich in Zelten und provisorischen Holzgebäuden auf seiner neuen Basis arbeitete.

Die 137. wurde am 10. Juli 1952 inaktiviert und ihr Personal, ihre Mission und ihre Ausrüstung wurden in den 48. Jagdbomberflügel überführt, der am selben Tag in Chaumont aktiviert wurde.Der Flügel wurde der Oklahoma Air National Guard zugeteilt, die ihn am selben Tag am Will Rogers World Airport aktivierte.

Oklahoma Air National Guard

Fighter-Interceptor Mission

Die 137. wurde von Tactical Air Command (TAC) gewonnen, und die Staffeln wurdenaufgrund des Mangels an Düsenflugzeugen in den USA (fast alle in Korea) erneutmit nordamerikanischen F-51D Mustangs ausgerüstet.Im Frühjahr 1953 erhielten sie überarbeitete F-80A Shooting Star- Flugzeuge, die den F-80C-Standards entsprachen.

1955 wurde die Oklahoma Air National Guard zum 137. Fighter-Interceptor Wing ernannt und erhielt eine Fighter-Interceptor-Mission, bei der das Air Defense Command (ADC) das Kommando übernahm.

Die 185. wurde als Fighter-Interceptor Squadron bezeichnet und mit F-86D Sabre Interceptors ausgestattet. Ihre F-80 wurdenfür verschiedene experimentelle Testaktivitätenan die zivile Federal Aviation Administration (FAA) übertragen.Mit dem Einsatz der Fighter-Interceptor-Mission übernahm der 185. auch das ADC-Runway-Alarmprogramm rund um die Uhr.Dies brachte den 137. in das tägliche Kampfprogramm der USAF ein und brachte uns neben den regulären Luftverteidigungsgeschwadern der USAF auf das "Ende der Landebahn".Am 1. August 1957 wurden die Staffeln der 137. Jagdgruppe zu Gruppen als Kampfgruppen (Luftverteidigung) erweitert, und der Flügel wurde zum 137. Luftverteidigungsflügel, wobei seine Organisation der des ADC nachempfunden war.Im Juni 1959 tauschte die Staffel ihre F-86Ds gegen den verbesserten F-86L Sabre Interceptor mit verbesserten Nachverbrennungsmotoren und neuer Elektronik.

Strategische Luftbrücke

Im April 1961 wurde der 137.als 137. Lufttransportflügel dem Militärischen Luftverkehrsdienst zugewiesen und tauschte seine Sabre-Abfangjäger gegen viermotorige Boeing C-97 Stratofreighter- Transporte.Der Flügel erweiterte die MATS-Luftbrücke weltweit, um die Bedürfnisse der Luftwaffe zu erfüllen.In den 1960er Jahren flog die 125. Ferntransportmission zur Unterstützung der Anforderungen der Luftwaffe und schickte häufig Flugzeuge in die Karibik, nach Europa, Australien, Hawaii, Japan, auf die Philippinen und während des Vietnamkrieges nach Südvietnam, Okinawa und Thailand.1966 wurde MATS durch das Military Airlift Command ersetzt.

Teil der Mission des 137. Flügels war eine speziell ausgerüstete C-97E, 51–224, die "Miss Oklahoma City", auch bekannt als "Talking Bird".Von 1961 bis 1963 wurde das Flugzeug als Kommandoposten in der Luft eingesetzt, um während seiner Besuche im Ausland eine ständige sichere Kommunikation zwischen der Hauptstadt des Landes und Präsident John F. Kennedy aufrechtzuerhalten.

Die C-97 wurden 1968 ausgemustert und der Flügel mitschweren C-124C Globemaster II- Transportern ausgestattet.Die Gruppe flog weiterhin interkontinentale Langstrecken-Luftbrückenflüge, bis die Globemasters 1975 in den Ruhestand gingen.

Taktische Luftbrücke

185. Luftbrückenstaffel Lockheed C-130H, AF Ser.78-0806, im Jahr 2000, mit der neuen taktischen grauen Lackierung der Einheit

1975 wurde der 137. militärische Luftbrückenflügel zum 137. taktischen Luftbrückenflügel, als er mit demtaktischen Luftheber C-130A Hercules umgerüstet wurde.Im Juni 1979 war die 185. Tactical Airlift Squadron die erste Einheit der Air National Guard, die C-130H-Flugzeuge erhielt und neue Flugzeuge direkt von Lockheed erhielt.

In den folgenden Jahren diente der Flügel in humanitären Missionen weltweit.In den neunziger Jahren leistete es Unterstützung bei der Drogenbekämpfung, die vom Oklahoma Bureau of Narcotics and Dangerous Drugs koordiniert wurde.Bis Mitte 2001 haben zahlreiche Operationen zur Durchsetzung von Drogen zur Zerstörung von 7,2 Millionen Marihuana-Pflanzen geführt, geschätzte 4,1 Milliarden Dollar an zerstörten Drogen, 814 Festnahmen, 165 beschlagnahmte Waffen und 1,1 Millionen Dollar an beschlagnahmten Währungen und Vermögenswerten.

Nach dem Bombenanschlag auf Oklahoma City im April 1995 stellten die Luftwächter Sicherheitspersonal sowie medizinisches, Rettungs- und Bergungspersonal zur Verfügung und halfen bei allen Aspekten der Katastrophenrettung und -wiederherstellung.

Der 137. Luftbrückenflügel leistete während des Golfkrieges 1991 operative Unterstützungund leistete Ende der neunziger Jahre logistische Hilfe in Bosnien.Das Personal des 137. Luftbrückenflügels unterstützte die Viehzüchter in New Mexico, die nach schweren Winterstürmen, die das Grasland mit Schnee bedeckten, mit Viehzerstörung konfrontiert waren.Die 137. Besatzung lieferte dringend benötigtes Heu an hungerndes Vieh und verhinderte so eine Katastrophe für die Viehwirtschaft in New Mexico.

Luftbetankung

465. Luftbetankungsgeschwader Boeing KC-135A-BN Stratotanker 58-0121.jpg

In seinen BRAC-Empfehlungen von 2005 empfahl DoD, die Will Rogers Air National Guard Station neu auszurichten, indem die 137. zur Tinker Air Force Base verlegt und mit dem 507. Luftbetankungsflügel verbunden und als 137. Luftbetankungsflügel umbenannt wurde. Die C-130H Flugzeug 137. würde die verteilt wird Texas Air National Guard 's 136. Airlift Wing auf NAS JRB Fort Worth, Texas (4 Flugzeugen) und die Missouri Air National Guard ' s 139. Airlift Wing bei Roseerans Memorial Airport / Roseerans Air National Guard Base, MO (4 Flugzeuge).Die anderen Elemente der 137. Expeditionary Combat Support Group würden auf der Basis der Will Rogers Air National Guard verbleiben. Alle acht C-130 wurden regelmäßig in den 911th Airlift Wing der US Air Force Reserve in Pittsburgh, PA, überführt.

Ab Februar 2007 betrieben die Besatzungen des 185. Luftbetankungsgeschwaders das Stratotanker- Flugzeug KC-135R bei Tinker AFB gemeinsam mit den Besatzungen des 465. Luftbetankungsgeschwaders der Air Force Reserve.Im Februar 2008 zog die 137. Wartungsgruppe nach Tinker AFB und die beiden Flügel wurden zusammengeführt, um bis September 2014 12 KC-135 Stratotanker zu warten und zu betreiben. Im Rahmen dieser ersten Verbindung zwischen den Luftwaffenreservaten und der Air National Guard wurde die 507. Luftbetankung durchgeführt Wing behielt das Eigentum an dem Flugzeug und diente als "Host" im Verein.

Aktueller Status

Als Ergebnis des National Defense Authorization Act 2015 wurde der 137. Luftbetankungsflügel so programmiert, dass er von derForderungdes Air Mobility Command als KC-135R-Einheit bei Tinker AFB zurForderungdes Air Force Special Operations Command als MC-12W-Einheit zurückkehrt Flugbetrieb zur Will Rogers Air National Guard Base am Will Rogers World Airport. Im August 2015 berichteten Medien aus Oklahoma, dass der Flügel in 137th Special Operations Wing (137 SOW) umbenannt werden würde.Der neu umbenannte Flügel sollte 13 MC-12W-Flugzeuge zur Unterstützung der Bodentruppen der US Special Operations auf der ganzen Welt betreiben und warten.

Abstammung

  • Als 137. Jagdbomberflügel gegründet und am 26. Oktober 1950 aktiviert
  • Am 10. Juli 1952inaktiviert und der Oklahoma Air National Guard zugeteilt
Aktiviert am 10. Juli 1952
  • Neugestaltung des 137. Fighter-Interceptor Wing am 1. Juli 1955
  • Neugestaltung des 137. Luftverteidigungsflügels am 1. August 1957
  • Neugestaltung des 137. Lufttransportflügels, schwer am 1. April 1961
  • Neugestaltung des 137. Militärluftbrückenflügels am 1. Januar 1966
  • Neugestaltung des 137. Tactical Airlift Wing am 10. Dezember 1974
  • Neugestaltung des 137. Luftbrückenflügels am 16. Mai 1992
  • Neugestaltung des 137. Luftbetankungsflügels am 1. Oktober 2008
  • Neugestaltung des 137. Spezialeinsatzflügels im Jahr 2015

Zuordnungen

Gewonnen vom Luftverteidigungskommando, 1. Januar 1960
Erhalten vom Militärischen Luftverkehrsdienst am 1. April 1961
Erlangt vom Military Airlift Command am 1. Januar 1966
Erhalten durch Air Mobility Command, 1. Juni 1992
Erhalten durch Luftkampfkommando, 1. Oktober 1993
Erhalten durch Air Mobility Command, 1. April 1997
Erhalten durch Air Force Special Operations Command, 1. September 2016

Komponenten

Stationen

Betrieben von: Chaumont-Semoutiers AB, Frankreich, 13. Mai 1952 - 10. Juli 1952
Will Rogers World Airport (später Will Rogers Air National Guard Base), Oklahoma, 10. Juli 1952

Flugzeug

Zitate und Dekorationen

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von derWebsiteder Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/).

Externe Links

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