105. Jagdbomber-Luftfahrtregiment

105. Jagdbomber-Luftfahrtregiment 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk
Aktiv	1946–1992
Aufgelöst	1949–1951 1992
Land	Jugoslawien
Ast	Jugoslawische Luftwaffe
Teil von	Military Aviation College Active Aviation Officers School Flugtrainingszentrum

Das 105. Jagdbomber-Luftfahrtregiment ( Serbokroatisch : 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. ловачко-бомбардерски авијацијски пук) war ein Luftfahrtregiment, das 1946 als 3. Ausbildungs-Luftfahrtregiment ( 3. vukuop) gegründet wurde школски пук) als Teil der jugoslawischen Luftwaffe.

Inhalt

• 1 Geschichte
  • 1.1 3. Training Aviation Regiment
  • 1.2 105. Regiment
  • 1.3 Folgen
• 2 Aufgaben
• 3 Frühere Bezeichnungen
• 4 Organisation
  • 4.1 1961–1966
  • 4.2 1966–1974
  • 4.3 1974–1992
• 5 Luftwaffenstützpunkte
• 6 Kommandierende Offiziere
• 7 Ausrüstung
• 8 Referenzen

Geschichte

3. Training Aviation Regiment

Das 3. Ausbildungsluftfahrtregiment wurde im Dezember 201 1946 im Auftrag vom August 1945 auf dem Flugplatz Kovin gegründet. Es wurde aus dem 2. Geschwader des 2. Trainingsluftfahrtregiments gebildet, das mit sowjetischen Il-2-, UT-2- und jugoslawischen Trainerflugzeugen als Teil des Military Aviation College ausgestattet war. Bis 1947 hatte sich das Regiment aus zwei Staffeln zusammengesetzt, und später wurde die Anzahl der Staffeln auf nur eine reduziert.

Bis zum Jahr 1948 wurde dieses Regiment wie alle anderen Einheiten der jugoslawischen Armee umbenannt, so dass es zum 105. Assault-Training Aviation Regiment ( 105. vazduhoplovni školski puk / 105. јуришни ваздухопловни школски пук) wurde.

Der Befehlshaber des Regiments in dieser Zeit war Aleksandar Radičević-Zemlja.

105. Regiment

Das 105. Assault-Training Aviation Regiment war für kurze Zeit auf dem Flugplatz Kovin stationiert. Bis zum Jahr 1949 wurde es zum Flughafen Mostar verlegt, wo es auch für kurze Zeit geblieben ist, und es ist nach Nikšić gezogen, bis es aufgelöst wurde. Es war mit sowjetischen Il-2-Angriffstrainern, Yakovlev UT-2-Trainern und inländischen Trainern ausgestattet.

Das Regiment wurde 1951 am Flughafen Titograd wieder aufgebaut und mit Aero-2-Trainingsflugzeugen als Teil der Active Aviation Officers School der Military Aviation Academy und ab 1953 als Teil des Flight Training Centers ausgestattet. Im Jahr 1956 wurde das Regiment in die 2. Pilotschule reformiert. Die Aero-2-Flugzeuge wurden Ende der 1950er Jahre durch Aero-3- und Soko 522-Trainer ersetzt.

Bis 1960 wurde das Regiment erneut in 105. Ausbildungsluftfahrtregiment ( 105. avijacijski školski puk / 105. ав ацијски школски пук) umbenannt, das ab dem 2. Februar 1961 nach Zemunik verlegt wurde. Im selben Jahr wurde die "Drvar" -Reorganisation von Die Luftwaffe, eine neue Art von Bezeichnungssystem, wurde verwendet, um die Staffeln des Regiments zu identifizieren, das die 463., 464. und 465. Light Combat Aviation Squadrons wurde.

Neue inländische G-2 Galeb- Trainer-Düsenflugzeuge haben 1966 die Kolbenmotortrainer Aero-3 und Soko 522 ersetzt, und drei Staffeln wurden in nur zwei neu organisiert - die 249. und 251. Jagdbomber-Luftfahrtstaffel. 1969 wurde das Regiment das letzte Mal in 105th Fighter-Bomber Aviation Regiment umbenannt. Bis 1974 wurden tschechoslowakische Kunstflugzeuge vom Typ Zlin 526 F mit dem 3. Geschwader der gemischten Luftfahrt des 105. Regiments eingeführt, das später 1976 in das 333. Geschwader umnummeriert wurde. Inländische Utva 75-Grundausbilder wurden 1980 in der 333. Staffel eingeführt und für die Flugauswahl von Kadetten der Military Aviation Academy und deren Grundausbildung verwendet. Später Mitte der 1980er Jahre bildete das 333. Geschwader das Kunstflugteam der jugoslawischen Luftwaffe mit sechs IJ-21 Jastreb-Leichtangriffsflugzeugen, die in Gelb mit den Farben der jugoslawischen Flagge in Blau, Weiß und Rot mit dem Namen Leteće zvezde (Fliegende Sterne) lackiert waren.

1986 wurde das 229. Geschwader mit neuen G-4 Super Galeb Advanced Training Jet-Flugzeugen ausgestattet, die G-2 Galeb in diesem Geschwader ersetzt haben. Bis 1990 ersetzten sieben G-4 Super Galeb-Flugzeuge die IJ-21 Jastrebs durch das Leteće zvezde-Team. Sie wurden in den Farben der jugoslawischen Flagge, blau, weiß und rot gemalt.

Das Regiment war 1991 und Anfang 1992 während des Kroatienkrieges in Kampfhandlungen aktiv. Aufgrund der ersten kroatischen feindlichen Aktivitäten gegen Einheiten der jugoslawischen Volksarmee erhielt das 105. Regiment den Befehl, sich vom Flughafen Zemunik zum Flughafen Udbina im serbisch kontrollierten Krajina mit seinen beiden Kampfgeschwadern, dem 249. und 251. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader, zurückzuziehen, während das 333. Geschwader versetzt wurde Golubovci Air Base. Zwei Staffeln in Udbina haben ihre Spitznamen und Abzeichen - 249. - "Kobre" ( Cobras) und 251. - "Pume" ( Pumas). Die Hauptaufgaben des 105. Regiments während des Krieges waren die Luftunterstützung der Bodeneinheiten der jugoslawischen Volksarmee des 9. Korps und der Seestreitkräfte.

Aufgrund des Abzugs der jugoslawischen Volksarmee aus Kroatien wurde das Regiment nach Golubovci in Montenegro verlegt, wo es Anfang April 1992 aufgelöst wurde. Das 251. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader wurde wieder an die 172. Luftfahrtbrigade angeschlossen. Das 249. Geschwader wurde aufgelöst und seine Ausrüstung und sein Personal wurden von der 172. Luftfahrtbrigade und dem 252. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader aufgeteilt.

Die Regimentskommandanten in dieser Zeit waren Aleksandar Radičević, Branko Glumac, Branislav Novaković, Svetislav Nešović, Radivoje Kaćanski, Ismet Kulenović, Teodor Majev, Momčilo Nikić, Gajo Vukčević, Miloš Bajziriovioviovi Radovan Veselinović und Nikola Dukić.

Nachwirkungen

1993 stellte die Armee der Republik Serbien Krajina die Einheit als 105. Luftfahrtbrigade wieder her.

Zuordnungen

• Military Aviation College (1946–1949)
• Schule für aktive Luftfahrtoffiziere der Military Aviation Academy (1949–1952)
• Flugausbildungszentrum (1953–1960)
• Military Aviation Academy (1960–1991)

Frühere Bezeichnungen

• 3. Training Aviation Regiment (1945–1948)
• 105. Assault-Training Aviation Regiment (1948–1949)
• 105. Training Aviation Regiment (1951–1956)
• 2. Pilotschule (1956–1960)
• 105. Training Aviation Regiment (1960-1969)
• 105. Jagdbomber-Luftfahrtregiment (1969–1992)

Organisation

1961–1966

• 105. Training Aviation Regiment
  • 463. Light Combat Aviation Squadron
  • 464th Light Combat Aviation Squadron
  • 465th Light Combat Aviation Squadron

1966–1974

• 105. Training Aviation Regiment (Jagdbomber Aviation Regiment)
  • 249. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader
  • 251. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader

1974–1992

• 105. Jagdbomber-Luftfahrtregiment
  • 249. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader
  • 251. Jagdbomber-Luftfahrtgeschwader
  • 3. Geschwader für gemischte Luftfahrt / 333. Geschwader für gemischte Luftfahrt ( Kunstfluggruppe Leteće zvezde seit 1985 bis 1991)

Luftwaffenstützpunkte

• Kovin (1946–1949)
• Mostar (1949)
• Nikšić (1949)
• Titograd (1951–1961)
• Zemunik (1961–1991)
• Flughafen Udbina (1991–1992)
• Golubovci (1992)

Kommandierende Offiziere

Ausrüstung

• Ilyushin Il-2 (1946–1949)
• Yakovlev UT-2 (1946–1949)
• Ikarus Aero 2B / C (1946–1949, 1951–1958)
• Utva Aero 3 (1958–1966)
• Soko 522 (1959–1966)
• Soko G-2 Galeb (1966–1992)
• Zlin 526 F (1973 / 4–1988)
• Utva 75 (1980–1992)
• Soko G-4 Super Galeb (1986–1992)
• Soko IJ-21 Jastreb (1985–1990), verwendet von Leteće zvezde

Verweise