104. Aero-Geschwader

104. Aero-Geschwader
104. Fluggeschwader - Flugplatz Foucaucourt, November 1918
Aktiv	25. August 1917 - 14. März 1921
Land	Vereinigte Staaten
Ast	Air Service, Armee der Vereinigten Staaten
Art	Geschwader
Rolle	Korpsbeobachtung
Teil von	Amerikanische Expeditionstruppen (AEF)
Engagements	Erster Weltkrieg
Kommandanten
Bemerkenswerte Kommandeure	Hauptmann Clearton H. Reynolds Hauptmann William R. HolcombeHauptmann Dogan H. Arthur
Insignien
104. Aero Squadron Emblem
Flugzeuge geflogen
Aufklärung	Salmson 2A2, 1918-1919

Das 104. Aero-Geschwader war eineEinheit der US-Armee, diewährend des Ersten Weltkriegs an der Westfront kämpfte.

Das Geschwader wurde als Korpsbeobachtungsgeschwader eingesetzt, das eine taktische Aufklärung über kurze Entfernungen über das V Corps, denSektor der Ersten Armee der Vereinigten Staaten an der Westfront in Frankreich, durchführte und Informationen über das Schlachtfeld lieferte.Nach dem Waffenstillstand von 1918 mit Deutschland kehrte das Geschwader im Juni 1919 in die Vereinigten Staaten zurück und wurde 1921 Teil des ständigen United States Army Air Service, als es als 13. Geschwader (Attack) umbenannt wurde.

Die aktuelle United States Air Force - Einheit,die seine Abstammung und Geschichte weiter ist der 13. Bomb Squadron, dasauf den 509. Operations Group bei Whiteman Air Force Base, Missouri.

Inhalt

• 1 Geschichte
• 2 Abstammung
  • 2.1 Aufgaben
  • 2.2 Stationen
  • 2.3 Sektoren und Kampagnen bekämpfen
  • 2.4 Bemerkenswertes Personal
• 3 Siehe auch
• 4 Referenzen
  • 4.1 Hinweise
  • 4.2 Bibliographie
• 5 Externe Links

Geschichte

Das 104. Aero-Geschwader wurde am 25. August 1917 organisiert. Die Einheit wurde aus allen nicht zugewiesenen Rekruten in Kelly Field, Texas, gebildet, die in Formation aufgereiht waren, und 150 Männer wurden gezählt, um das Geschwader zu bilden.Zu diesem Zeitpunkt wurde den Fähigkeiten seiner Mitglieder keine Beachtung geschenkt, da es in Kelly Field keine Einrichtungen für Handelstests oder Flugschulungen gab.Die Einheit wurde in eng geordneten Bohr- und normalen Postaufgaben unterrichtet.

Die Dringlichkeit der Notwendigkeit von Männern in Frankreich führte dazu, dass die Staffelam 30. Oktober denBefehl erhielt, sich beim Aviation Concentration Center in Garden City, New York,zu melden.Am 28. November segelte das Geschwader an Bord der SS Baltic und kamam 7. Dezemberin Liverpool, England, an.Am nächsten Tag fuhr die Staffel nach Winchester, wo sie im Windall Rest Camp untergebracht waren.Der Air Service hat den 104. zumTrainingan das British Royal Flying Corps angeschlossen. In Winchester wurde das Geschwader in vier Flüge aufgeteilt, wobei jeder Flug zur Ausbildung an eine separate englische Flugschule ging.

Der Hauptflug wurde in Winchester eingerichtet, bevor er zur Central Flying School bei RFC Upavon und dann nach Netheravon verlegt wurde.Weitere Flüge gingen an die Mechanics School bei RFC Salisbury, RFC Andover und die Motor Transport School bei RFC Yatesbury.

Am 10. Juli 1918 trafen sich alle vier Flüge in Winchester, um sich auf die Bewegung nach Frankreich vorzubereiten. Ein Ausbruch der spanischen Influenza verzögerte jedoch ihre Bewegung über den Ärmelkanal nach Le Havre, Frankreich, bis zum 19. Juli.Am selben Tag stieg das Geschwader in einen Truppenzug und erreichteam 22. Juli die St. Maixent-Ersatzbaracke der American Expeditionary Force (AEF).Nachdem das Geschwader bearbeitet und ordnungsgemäß ausgerüstet worden war, zog esam 1. August zumersten Mal in das Amanty Airdrome, wo das 104. Geschwader als Geschwader der Korpsbeobachtung eingestuft wurde.Es wurde dannam 4. Augustzum Epiez Aerodrome verlegt, wo das Geschwader sein erstes Flugzeug, French Salmson 2A2s, erhielt und der V Corps Observation Group zugewiesen wurde.Am 8. August wurde der 104. in die "Zone of Advance" verlegt und ging zum Flugplatz Luxeuil-les-Bains, wo er sich dem 88. und 99. Aero-Geschwader der Gruppe anschloss.

Am 8. September war das Geschwader einsatzbereit und zog auf den Flugplatz Souilly, wo es an der St. Mihiel-Offensive teilnahm und hauptsächlich als Augen der Artillerie diente.Piloten flogen Aufklärung, richteten alliiertes Artilleriefeuer und lokalisierten Truppenbewegungen.Die Nachfrage nach Artilleriefeueranpassungen durch Luftbeobachtung war trotz der Schwierigkeiten bei der Luft-Boden-Kommunikation konstant.Es war größtenteils den Fotos zu verdanken, die durch Luftaufklärung gemacht wurden, dass die alliierte Infanterie wusste, wohin sie vorrückte.Mit fortschreitendem Krieg stieg die Nachfrage nach Beobachtung und Aufklärung bis zum 104. Platz.

Während der Maas-Argonne-Offensive operierte die 104. vom Flugplatz Foucaucourt (in der Nähe von Verdun ) aus.Das Geschwader setzte seine früheren Operationen fort und verwickelte den Feind in Luftkämpfe und griff feindliche Maschinengewehrnester an.Es warf auch Tausende von Propaganda-Flugblättern über deutsche Linien und Tausende von Zeitungen an amerikanische Soldaten.In den letzten Kriegstagen operierte die 104. vom Parois Airdrome aus mit einem Flug in Barricourt.

Der Krieg endete am 11. November 1918 und am Ende dieses Monats befand sich der 104. auf dem Belrain Aerodrome, wo er blieb, bis er nach Hause zurückkehren konnte.Schließlich erhielt man am 14. Januar 1919 den Befehl, zum 1. Luftdepot am Colombey-les-Belles Airdrome zu gelangen, wo die Ausrüstung abgegeben werden sollte. Die Salmson-Flugzeuge des Geschwaders wurden an den Air Service American Air Service Acceptance Park Nr. 1 geliefert. 1 auf dem Orly Aerodrome, um an die Franzosen zurückgegeben zu werden.Dort waren praktisch alle Piloten und Beobachter vom Geschwader losgelöst.Das Personal in Colombey begab sicham 3. Februar inein Bereitstellungslager in Libourne, wo es bis zum Umzug in den Hafen von Bordeaux am 10. April blieb.Am 18. April bestieg das Geschwader die USS Orizaba und ging neun Tage später in New York vonBord.

Die großflächige Entlassung von Personal verbrauchte bald die Stärke des 14. Jahrhunderts.Im Mai bestand die Staffel nur aus einem Offizier und einem Mann und wurde als Verwaltungseinheit ohne Personal oder Ausrüstung in Mitchel Field eingestuft. New York.

Für die nachfolgende Geschichte siehe 13. Bombengeschwader

Abstammung

• Organisiert als 104. Aero-Staffel am 25. August 1917

Neugestaltung des 104. Aero-Geschwaders (Korpsbeobachtung) am 1. August 1918

Neugestaltung der 104. Aero-Staffel am 28. April 1919

Neugestaltung des 104. Überwachungsstaffels am 25. Mai 1919

Zuordnungen

Stationen

Kampfsektoren und Kampagnen

Streamer	Sektor / Kampagne	Termine	Anmerkungen
	St. Mihiel Offensivkampagne	12. bis 16. September 1918
	Offensivkampagne Maas-Argonne	26. September - 11. November 1918

Bemerkenswertes Personal

DSC: Distinguished Service Cross ;SSC: Silver Star Citation

Siehe auch

• Portal des Ersten Weltkriegs

• Organisation des Flugdienstes der American Expeditionary Force
• Liste der amerikanischen Aero-Staffeln

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von derWebsiteder Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/).

• Gorrell, Col. Edgar S. (1974). Geschichte des American Expeditionary Forces Air Service, 1917-1919. Serie E. Vol.9 Geschichte des 104. Aero-Geschwaders.Washington, DC: Nationaler Archiv- und Aufzeichnungsdienst, General Services Administration. OCLC 215070705. |volume= hat zusätzlichen Text ( Hilfe )
• Maurer, Maurer, hrsg.(1982) [1969]. Kampfgeschwader der Luftwaffe, Zweiter Weltkrieg (PDF) (Nachdruck ed.).Washington, DC: Amt für Luftwaffengeschichte. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. CS1-Wartung: entmutigter Parameter ( Link )
• Rogers, Brian.(2005). Bezeichnung der United States Air Force Unit seit 1978. Hinkley, Großbritannien: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• United States War Department (1920), Schlachtbeteiligung von Organisationen der amerikanischen Expeditionstruppen in Frankreich, Belgien und Italien, 1917–1919, Washington, Regierungsdruckerei, 1920

Externe Links

Wikimedia Commons hat Medien zum 104. Aero-Geschwader.